Ngày 24.4, tại Hội nghị toàn quốc về An toàn giao thông, Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình đã chỉ đạo cơ quan chức năng rà soát, sửa đổi Nghị định 46 về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt theo hướng tăng nặng mức xử phạt đối với một số hành vi. Trong đó, đề nghị các đơn vị liên quan nghiên cứu việc bắt buộc người vi phạm nồng độ cồn phải lao động công ích.

Biện pháp tước bằng lái xe vĩnh viễn, buộc tài xế uống rượu bia phải lao động công ích được nhiều người ủng hộ và cho rằng đây là hình thức phạt mang tính giáo dục cao và tăng mức răn đe.

Bạn đọc Quốc Cường cho biết, cơ quan chức năng cần áp dụng ngay việc tước bằng lái vĩnh viễn, buộc tài xế uống rượu đi lao động công ích. Tài xế biết nguy cơ gây tai nạn cao khi uống rượu, bia nhưng họ chủ quan, coi thường pháp luật, coi thường mạng sống của người khác nên vẫn lái xe sau khi uống rượu, bia.

"Buộc lái xe sau khi uống rượu, bia mà vẫn tham gia giao thông phải lao động công ích là một đề xuất rất phù hợp. Người vi phạm sẽ phải chuộc lỗi với cộng đồng địa phương, làm những công việc liên quan tới cải thiện môi trường sống và khung cảnh địa phương, chẳng hạn như sơn sửa lại tường bị vẽ bậy, thu dọn rác thải và trang trí không gian công cộng, thì mới đủ sức răn đe" - bạn đọc Hoàng Huy nói.

Theo bạn đọc Trần Vương, hiện nay nhiều trường hợp tài xế vi phạm chỉ cần nộp phạt là có thể tiếp tục lái xe.  Việc chỉ phạt tiền như vậy sẽ không đủ sức răn đe. Tuy nhiên, nếu bị buộc đi lao động công ích, các tài xế mới sợ mà lái xe cẩn thận hơn, tránh xa rượu bia.

"Những lái xe là ma men đừng coi thường tính mạng người khác và coi thường pháp luật nữa. Việc tước bằng lái xe vĩnh viễn với những tài xế có lồng độ cồn trong máu cao gấp nhiều mức cho phép, dương tính với ma túy cần thực thi càng sớm càng tốt để giảm thiểu tai nạn giao thông" - ý kiến của bạn đọc  Thu Hà.

Cũng theo bạn đọc Thanh Huyền, những tài xế vượt đèn đỏ, uống rượu say lái xe sẽ bị xử phạt tùy theo mức độ vi phạm, bao gồm việc tước bằng lái xe, buộc phải đi lao động công ích là điều Việt Nam nên áp dụng. Tuy nhiên, cần có những quy định cụ thể như lỗi nào thì bị phạt, phạt trong thời gian bao lâu và đơn vị nào có thẩm quyền để thực hiện hình thức phạt này.