Công văn nêu rõ, qua công tác kiểm tra thực tế, tình trạng ôtô chở khách có chiều hướng tái diễn nhiều vi phạm như đón chở khách, bốc dỡ hàng hóa sai quy định, một số địa điểm văn phòng đại diện của các đơn vị vận tải trên địa bàn các quận tiếp tục sử dụng xe khách hợp đồng hoạt động như tuyến cố định, thu tiền, đón khách, bốc dỡ hàng hóa… gây ùn tắc giao thông, trật tự ATGT.

Sở GTVT Hà Nội đề nghị CATP chỉ đạo các đơn vị nghiệp vụ và công an các địa bàn phối hợp với thanh tra Sở GTVT tổ chức điều tra cơ bản, nắm tình hình từng địa bàn, lập danh sách các tụ điểm, tuyến đường, khu vực thường xuyên xảy ra tình trạng vi phạm của các phương tiện, nhà xe, văn phòng đại diện… nắm bắt các đối tượng có biểu hiện “cò mồi” cho các đơn vị vận tải, lái xe vi phạm các quy định về đảm bảo các quy định về TTATGT, TTĐT, xử lý nghiêm theo quy định.

Giao Thanh tra sở GTVT Hà Nội chỉ đạo lực lượng trực thuộc khẩn trương phối hợp với các lực lượng chức năng và chính quyền địa phương rà soát, thống kê phương tiện, nhà xe, các tụ điểm, văn phòng đại diện, các tuyến đường, khu vực... chủ động tuần tra, ngăn chặn, xử lý các doanh nghiệp vi phạm.

Đề nghị các quận, huyện Hoàn Kiếm, Ba Đình, Đống Đa, Hai Bà Trưng, Hoàng Mai, Nam Từ Liêm, Bắc Từ Liêm, Thanh Xuân, Cầu Giấy, Sóc Sơn, Hà Đông… chỉ đạo các đơn vị trực thuộc phát hiện các bến bãi trái phép, các nhà xe có văn phòng đại diện, đơn vị vận tải hoạt động kinh doanh trá hình, vi phạm các quy định về hoạt động kinh doanh vận tải, rà soát các bãi đất trống, đất nông nghiệp, đất ở các dự án chưa triển khai, có phưng án chỉ đạo, lập hồ sơ xử lý theo quy định.

Đối với các văn phòng đại diện có giấy phép nhưng gây mất trật tự ATGT và vi phạm các quy định về vận tải hành khách, tổ chức lập hồ sơ vi phạm và gửi cơ quan có thẩm quyền thu hồi giấy phép.

Trước đó, Báo Lao Động đăng tải loạt bài “Luật ngầm” xe dù bến cóc và lợi ích nhóm giữa Thủ đô, phản ánh về tình trạng hàng trăm doanh nghiệp vận tải núp bóng xe chạy hợp đồng, mở bến cóc, chạy xe dù tuyến cố định gây thất thoát ngân sách Nhà nước hàng nghìn tỉ đồng mỗi năm. Điều đáng nói, các nhà xe này công khai hoạt động trước mắt cơ quan chức năng và chính quyền địa phương mà không hề bị xử lý.