Nhiều điểm hư hỏng

Tuyến kè biển Vinh Hải thuộc dự án Kè chống sạt lở bờ biển khẩn cấp đoạn Thuận An- Tư Hiền, có chiều dài hơn 2,5km với giá trị xây lắp hơn 190 tỉ đồng. Đoạn tuyến do liên danh Công ty CP Xây dựng thủy lợi Thừa Thiên Huế và Công ty TNHH Minh Quang đảm nhiệm thi công.

Theo thiết kế, hạng mục mái kè được gia cố bằng cấu kiện tấm bê tông, phía dưới là lớp dăm lót dày và vải địa kỹ thuật. Phần đỉnh kè, bố trí dầm dọc ở đỉnh kè kết hợp làm gờ chắn; đường phục vụ công tác quản lý rộng 2m có kết cấu bằng bê tông cốt thép, phía dưới là lớp ni lông và cấp phối đá dăm; đường nội bộ chạy dọc theo tuyến kè dài 2,563km, mặt đường rộng 3,5m bằng cấp phối đá dăm dày 0,3m.

Chân kè được kết cấu gồm hàng cọc ván bê tông cốt thép dựng đứng, được đúc sẵn chiều dài cọc từ 12m - 14m, đóng ngàm kẹp vào nhau liên tục, đỉnh cọc được liên kết bởi dầm mũ cọc bằng bê tông cốt thép.

Phía ngoài hàng cọc hộ chân kè bằng cấu kiện bê tông, phía dưới là các lớp dăm lót và vải địa kỹ thuật. Đến nay, công trình đã đạt 95% khối lượng, chuẩn bị hoàn thiện những hạng mục cuối cùng để đưa vào sử dụng.

Tuy nhiên, những ngày này, đơn vị thi công đang triển khai khắc phục những hạng mục hư hỏng trên mặt, chân kè của công trình.

Các điểm hư hỏng xuất hiện sau bão số 13 vào cuối năm 2020. Cụ thể, trên toàn tuyến công trình xuất hiện các đoạn dài hàng chục mét phần chân kè, mái kè bị sóng đánh sạt với nhiều hạng mục đất đá còn ngổn ngang.

Một số đoạn xuất hiện tấm bê tông mái kè bị xô lệch, phần đường bê tông đỉnh kè xuất hiện vết nứt nhỏ chạy dài và một hạng mục dốc trượt thuyền bị sóng đánh hư hỏng, cát vùi lấp.

Nguyên nhân hư hỏng do thiên tai?

Theo chủ đầu tư, năm 2020 giai đoạn đang trong quá trình thi công công trình kè Vinh Hải liên tiếp chịu ảnh hưởng các cơn bão, đặc biệt là bão số 13 đã ảnh hưởng trực tiếp trên khu vực xây dựng tuyến kè này.

Ông Văn Viết Thành - Giám đốc Công ty CP Xây dựng thủy lợi Thừa Thiên Huế cho biết, trong đợt bão số 13 vào cuối năm 2020, thời điểm bão vào trùng với thời gian xảy ra triều cường tại vùng biển Vinh Hải.

Sóng cao hơn đỉnh kè đến 4m, chân sóng trùm qua thân kè, điểm rơi sau chân kè 8m. Các đợt sóng đã vượt tần suất tính toán gia cố chân kè bằng đá hộc là 5m; gây xói chân kè dẫn đến sụp mái hạ lưu kè. Nguyên nhân hư hỏng công trình là do thiên tai.

Ông Lê Văn Mẫn - Phụ trách giám sát Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình NN&PTNT cho rằng, thời điểm bão mực nước biển dâng cao khoảng +2,3m, vượt 0,85m so với mực nước thiết kế +1,45m; đồng thời, với sóng biển cao từ 4 - 6m đã tạo nên tổ hợp mực nước và sóng vượt tần suất thiết kế nên sóng biển đã vượt qua đỉnh kè gây hỏng mặt kè 2 đoạn đang trong quá trình thi công với tổng chiều dài khoảng 150m.

Ngay sau cơn bão, Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình NN&PTNT đã phối hợp với các đơn vị liên quan kiểm tra hiện trường và chỉ đạo đơn vị thi công sớm khắc phục nhằm đảm bảo ổn định công trình.

Đồng thời, chủ đầu tư cũng làm việc với đơn vị bảo hiểm kiểm kê phần sửa chữa hư hỏng và đã được đơn vị bảo hiểm thống nhất chi trả thiệt hại do cơn bão số 13 gây ra với giá trị bồi thường gần 4 tỉ đồng.

Theo ông Lê Văn Mẫn, từ sau cơn bão số 13 đến tết âm lịch đã xảy ra các đợt mưa lạnh, thực tế triều cường dâng cao kéo dài nên chủ đầu tư chưa thể triển khai thi công khắc phục công trình được.

Đến nay, tận dụng thời tiết nắng ráo, Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình NN&PTNT phối hợp với các đơn vị liên quan, nhà thầu thi công đang khẩn trương khắc phục các hạng mục hư hỏng và gấp rút đẩy nhanh tiến độ công việc còn lại nhằm hoàn thành tuyến kè Vinh Hải trước tháng 7.2021.

Về phương án khắc phục, đơn vị thi công cho biết sẽ bổ sung hố thu nước bằng bê tông (mác 300) dài 2m, bổ sung và gia cố đá hộc tiêu năng và chống xói dày 65cm, dài 3,5m theo toàn tuyến. Đồng thời, tập trung sửa chữa những hạng mục hư hỏng, sụt lún trên toàn tuyến.