Mỗi bên một lý lẽ
Đầu tiên, theo Sở Giao thông - Vận tải tỉnh Đắk Lắk, đường tránh phía Tây thị xã Buôn Hồ hoàn thành từ năm 2019, tuy nhiên, đầu năm 2022 mới được chủ đầu tư bàn giao cho Tổng Cục Đường bộ Việt Nam tiếp nhận đưa vào vận hành sử dụng.
Tại thời điểm chuyển giao giữa chủ đầu tư và đơn vị vận hành thì đã có nhiều vị trí hư hỏng, xuống cấp. Đoạn đường xuất hiện dấu hiệu hư hỏng nhiều nhất, kéo dài từ km1728+400 đến km1742. Nhà thầu đã chủ động khắc phục.
Tuy nhiên, trong thời gian nhà thầu sửa chữa, Sở Giao thông - Vận tải tỉnh Đắk Lắk bận nhiều việc, cơ quan có nhiều người mắc COVID-19 nên không trực tiếp giám sát. Sau khi nhà thầu sửa chữa xong, Sở Giao thông - Vận tải mới tiến hành kiểm tra thì nhận thấy việc sửa chữa không đảm bảo yêu cầu nên yêu cầu nhà thầu phải làm lại đúng quy định.
Cũng theo Sở Giao thông - Vận tải tỉnh Đắk Lắk, vừa qua, Công ty TNHH An Nguyên đã chủ động triển khai sửa chữa bằng giải pháp láng nhựa các đoạn như: Km1730+00 - Km1731+00; Kml733+800 - Km1734+00; Kml735+500 - Kml736+200; Kml738+330 - Km1738+630; Km1739+700 - Km1742+870...
Nhưng các vị trí này có hiện tượng chảy nhựa, đá dăm trên đường chưa được vệ sinh có nguy cơ tiềm ẩn gây mất an toàn giao thông. Mặc khác, các đoạn này thực hiện công tác sửa chữa, bảo hành không bảo đảm kết cấu theo hồ sơ thiết kế được duyệt, chất lượng công trình không đảm bảo yêu cầu, Sở Giao thông Vận tải thừa nhận.
Biện minh cho việc sửa chữa không đúng quy định này, đại diện Công ty TNHH An Nguyên cho hay: "Vừa rồi, đường bị mấy chỗ đó (hư hỏng - PV) nhưng anh em bị COVID-19 hết nên khắc phục tạm thời cho bảo đảm an toàn giao thông. Hôm nay đã cho anh em tập trung đào đắp, làm lại theo đúng thiết kế ở dưới rồi".
Trong khi đó, lãnh đạo Chi Cục III.5 cho biết, thuộc Cục Quản lý đường bộ 3 (Tổng Cục Đường bộ Việt Nam) lý giải rằng, đơn vị nhận bàn giao nguyên trạng và do tuyến đường vẫn còn trong thời gian bảo hành. Vừa qua, Chi cục III.5 đã có văn bản gửi đề nghị chủ đầu tư và nhà thầu kiểm tra hiện trường để sửa chữa trong quá trình bảo hành.
Phòng Cảnh sát giao thông xác nhận, đơn vị chưa nhận được bàn giao tuyến đường nên chưa tổ chức tuần tra, kiểm soát. Từ năm 2020 đến nay, trên tuyến đường này xảy ra 9 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng khiến 5 người chết và 2 người bị thương.
Sự thật qua văn bản của Cục Quản lý đường bộ III.5
Mới đây, ngày 21.3.2022, ông Nguyễn Văn Lãnh - Chi Cục trưởng Chi Cục III.5 - vừa có văn bản cung cấp thông tin đuờng Hồ Chí Minh tuyến tránh phía Tây thị xã Buôn Hồ gửi cho Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Đắk Lắk.
Tại văn bản (số 131/CCQLĐB III.5) của Chi cục Quản lý đường bộ III.5 cho biết, dự án Đầu tư đường Hồ Chí Minh tuyến tránh phía Tây thị xã Buôn Hồ đã được Chủ đầu tư dự án là Sở Giao thông - Vận tải tỉnh Đắk Lắk nghiệm thu hoàn thành công trình xây dựng đưa vào sử dụng ngày 26.3.2021.
Hiện nay, Sở Giao thông - Vận tải tỉnh Đắk Lắk đã bàn giao tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ đối với đường Hồ Chí Minh tuyến tránh phía Tây thị xã Buôn Hồ cho Cục Quản lý đường bộ III từ ngày 15.1.2022 để thực hiện công tác quản lý Nhà nước về đường bộ đoạn tuyến trên.
Chi cục Quản lý đường bộ III.5 trực thuộc Cục Quản lý đường bộ III được giao quản lý về giao thông đường bộ cấp cơ sở các tuyến quốc lộ. Trong đó, có tuyến tránh phía Tây thị xã Buôn Hồ.
Mặt khác, Chi cục Quản lý đường bộ III.5 đề nghị Phòng Cảnh sát giao thông phối hợp cùng Chi cục Quản lý đường bộ III.5, Sở Giao thông - Vận tải tỉnh Đắk Lắk chia sẻ thông tin để thực hiện công tác quản lý Nhà nước, bảo đảm trật tự an toàn giao thông trong quá trình khai thác, sử dụng đoạn tuyến tránh phía Tây thị xã Buôn Hồ được thông suốt, an toàn.