Sự nguy hiểm khi lái xe dưới tốc độ giới hạn

Theo ông Nguyễn Huy Thiêm - Phó Trưởng phòng Kỹ thuật - Công nghệ, Công ty TNHH MTV Quản lý và Khai thác Đường ôtô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (Vidifi), đường cao tốc được thiết kế để đi lại hiệu quả và nhanh chóng nhưng một phương tiện di chuyển dưới tốc độ cho phép sẽ làm gián đoạn luồng giao thông tự nhiên. Sự gián đoạn này có thể dẫn đến ùn tắc, buộc các tài xế khác phải di chuyển đột ngột để vượt, làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.

Cùng đó, các phương tiện chuyển động nhanh hơn có thể không lường trước được tốc độ chậm hơn của phương tiện phía trước, dẫn đến phanh gấp và có thể xảy ra va chạm, đặc biệt là trong môi trường tốc độ cao, nơi thời gian phản ứng là rất quan trọng.

Cũng theo ông Thiêm, mặc dù việc tuân thủ giới hạn tốc độ vì lý do an toàn là điều cần thiết, nhưng điều quan trọng không kém là phải duy trì tốc độ hợp lý với điều kiện đường và luồng giao thông.

“Nếu hoàn cảnh yêu cầu phải lái xe chậm hơn đáng kể, chẳng hạn như xe gặp trục trặc hoặc thời tiết bất lợi, hãy cân nhắc sử dụng các tuyến đường thay thế hoặc tấp vào lề để cho các phương tiện giao thông khác đi qua an toàn”, ông Thiêm khuyến cáo.

Các chuyên gia giao thông cho rằng, mặc dù việc chạy quá tốc độ gây ra những nguy hiểm rõ ràng nhưng việc lái xe quá chậm cũng có thể ảnh hưởng đến sự an toàn và cản trở luồng giao thông.

Anh Nguyễn Anh Trung trú tại Hùng Sơn, Đại Từ, Thái Nguyên cho rằng, hiện xe tốt, đường tốt nhưng nhiều lái xe đi với tốc độ rùa bò (dưới 40km/giờ) khiến những xe đi cùng chiều rất khó chịu vì tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Cần phải nâng cao mức phạt và có chế tài xử lý nghiêm các lái xe đi rùa bò trên cao tốc như là xe chạy quá tốc độ.

Chế tài xử phạt chưa đủ sức răn đe

Đường cao tốc là đường dành cho xe cơ giới, có dải phân cách chia đường cho xe chạy hai chiều riêng biệt, không giao nhau cùng mức với một hoặc các đường khác, rút ngắn thời gian hành trình và chỉ cho xe ra, vào ở những điểm nhất định.

Về bản chất, các quy định về tốc độ tối đa và tối thiểu đóng vai trò là trụ cột cho sự an toàn và hiệu quả của đường bộ, hướng dẫn người lái xe hành xử có trách nhiệm và chu đáo. Bằng cách tuân thủ các quy định này, người lái xe không chỉ tự bảo vệ mình mà còn góp phần tạo nên một môi trường đường bộ an toàn và hài hòa hơn cho tất cả mọi người.

Cho dù đó là tôn trọng giới hạn tốc độ hay duy trì tốc độ tối thiểu, mỗi người lái xe đều đóng một vai trò quan trọng trong việc định hình hành trình chung hướng tới những con đường an toàn hơn.

Ngoại trừ người, phương tiện, thiết bị phục vụ cho việc quản lý và bảo trì đường cao tốc thì người đi bộ, xe thô sơ, xe gắn máy, xe môtô và máy kéo, xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế nhỏ hơn 70 km/h đều không được đi vào đường cao tốc.

Căn cứ Khoản 3 Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP mức xử phạt khi chạy xe dưới tốc độ tối thiểu trên đường cao tốc như sau:

Phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng, đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây: Điều khiển xe chạy dưới tốc độ tối thiểu trên những đoạn đường bộ có quy định tốc độ tối thiểu cho phép; Điều khiển xe ôtô chạy dưới tốc độ tối thiểu trên những đoạn đường bộ có quy định tốc độ tối thiểu cho phép sẽ bị phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng.

Căn cứ tại Điểm c Khoản 11 Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định xử phạt người điều khiển, người được chở trên xe ôtô và các loại xe tương tự xe ôtô vi phạm quy tắc giao thông đường bộ.

Ngoài việc phạt tiền, người điều khiển xe thực hiện hành vi vi phạm còn bị áp dụng các hình thức xử phạt bổ sung khác theo quy định.

Như vậy, khi điều khiển xe ôtô vào đường cao tốc mà với tốc độ thấp hơn tốc độ tối thiểu sẽ bị xử phạt theo điểm s Khoản 3 Điều 5 Nghị định 100, nếu gây tai nạn giao thông sẽ bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 2 tháng đến 4 tháng.