Phải là tuyến đường của các sự kiện lớn
Câu chuyện của tuyến đường Lê Văn Lương - Tố Hữu những ngày qua vẫn được nhắc đến rất nhiều liên quan đến quy hoạch, mật độ xây dựng… với nỗi ám ảnh về tắc đường do hệ lụy xuất phát từ quy hoạch, cấp phép xây dựng vô tội vạ.
Trong khi đó, dù chưa hoàn thiện nhưng đường Lê Quang Đạo kéo dài được kỳ vọng là tuyến đường giải quyết “tắc nghẽn” cho một số trục chính như Tố Hữu, Lê Văn Lương khi lưu lượng phương tiện hướng về Mỹ Đình rất lớn.
Tuyến đường Lê Quang Đạo kéo dài được hoàn thiện không chỉ giúp kết nối các khu vực xung quanh với trung tâm cũ thành phố Hà Nội dễ dàng, giải tỏa sự tắc nghẽn cho trục đường Lê Văn Lương - Tố Hữu hiện tại và kết nối cư dân các khu vực Hà Đông, Hoài Đức, Thanh Xuân, Mỹ Đình, Cầu Giấy.
Hơn nữa đây là tuyến đường nhằm phục vụ các sự kiện văn hóa, giải trí lớn của cả nước. Ông Vũ Đình Phương (67 tuổi) sinh sống tại khu vực Mễ Trì Thượng (quận Nam Từ Liêm) kỳ vọng, đường Lê Quang Đạo sẽ trở thành một tuyến đường đẹp, quy hoạch hai bên đảm bảo mật độ hạ tầng, giao thông, không bị phá vỡ như dọc tuyến đường Lê Văn Lương.
“Ở sân vận động Mỹ Đình thường diễn ra các sự kiện văn hóa, giải trí lớn của cả nước, khu vực. Nếu không làm bài bản, để các chung cư mọc lên như nấm, cấp phép và quy hoạch vô tội vạ thì ùn tắc mỗi khi sự kiện diễn ra là điều dễ thấy” - ông Phương nói thêm.
Đặc biệt quanh khu vực ngã tư Lê Quang Đạo - Châu Quang Liêm tập trung dày đặc các ô đất lớn được quy hoạch làm đất hỗn hợp, là loại đất quy hoạch cho nhà ở, văn phòng cho thuê, khách sạn, siêu thị, trung tâm thương mại...
Đặc biệt lưu tâm phúc lợi công cộng
Hiện có một nghịch lý diễn ra ở một số đô thị lớn tại Việt Nam khi tốc độ mở rộng đường, xây cầu vượt không theo kịp tốc độ xây dựng cao ốc, trong khi hạ tầng giao thông phải đi trước một bước. Dọc tuyến đường Lê Quang Đạo kéo dài đang dần hình thành nhiều chung cư, một số dự án cũng đang thấp thỏm để triển khai.
Trao đổi với PV Báo Lao Động, ông Đào Ngọc Nghiêm - nguyên Giám đốc Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội, Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch và Phát triển Đô thị Việt Nam - cho rằng, quy hoạch khi nào cũng là định hướng, vấn đề thực hiện theo đúng quy hoạch hay không.
Bài học ở đây là khi phát triển đô thị phải gắn kết hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng giao thông. Chúng ta có quy hoạch đồng bộ nhưng thiếu nguồn lực thực hiện và còn có sự bất cập giữa các luật đầu tư. Hiện nay, các nhà đầu tư chỉ chú trọng khu vực dự án của họ, còn bên ngoài không phải trách nhiệm của họ. Phải chăng Nhà nước cần rà soát để có cái đối chiếu hợp lý. Ví dụ, muốn làm khu đô thị thì chúng ta phải có kết hợp hạ tầng.Phát biểu tại Diễn đàn phát triển bền vững đô thị Việt Nam 2022, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành cho hay, tới nay, Việt Nam đã có 869 đô thị các loại, phân bố tương đối đồng đều trong cả nước.
Không gian đô thị được mở rộng; hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng kinh tế - xã hội được đầu tư theo hướng ngày càng đồng bộ và hiện đại. Tuy nhiên, đô thị hóa và phát triển đô thị của đất nước ta vẫn còn nhiều vấn đề tồn tại, hạn chế và nảy sinh nhiều thách thức trong quá trình phát triển. Công tác quy hoạch, quản lý quy hoạch, phát triển đô thị còn nhiều bất cập.
Phó Thủ tướng yêu cầu cần tiếp tục đổi mới tư duy trong công tác quy hoạch và quản lý quy hoạch, công tác phát triển đô thị và quản lý đô thị. Trong quá trình quy hoạch và phát triển đô thị, cần có tầm nhìn dài hạn, tổng thể về không gian và thời gian, trong đó hạ tầng đô thị, nhất là hạ tầng giao thông, phúc lợi công cộng là những nội dung cần đặc biệt quan tâm và ưu tiên.
“Các khu vực phát triển mới là cơ hội để chúng ta phát triển đô thị bền vững theo hướng đô thị xanh, thông minh. Do vậy, từ khâu quy hoạch tới quá trình triển khai xây dựng cần phải bảo đảm thực hiện thật nghiêm túc các quy chuẩn, tiêu chuẩn, định mức về tỉ lệ đất giao thông, cây xanh, phúc lợi và lưu ý không tùy tiện điều chỉnh quy hoạch cục bộ làm phá vỡ quy hoạch chung” - Phó Thủ tướng Lê Văn Thành lưu ý.