Cuộc sống đảo lộn vì mưa ngập

Sáng 28.9, khi thấy trời mưa như trút nước, Trần Tuấn Nghĩa (Mễ Trì Thượng, Nam Từ Liêm, Hà Nội) có phần ngán ngẩm, song anh lại “tự tin” rằng, giao thông trên quãng đường 4km từ nhà đến công ty ở Nguyễn Khang chắc chắn không đáng ngại. Bởi vào những ngày ùn tắc nhất, anh cũng chỉ mất 20 phút là đến được công ty - sớm hơn 10 phút so với giờ chấm công.

Ra khỏi nhà lúc 7h, Nghĩa di chuyển theo cung đường quen thuộc ra phố Đỗ Đức Dục. Nghĩa không ngờ rằng, trong 90 phút sau đó, anh vẫn có mặt ở con phố này và không nhúc nhích được.

Mưa liên tiếp với lưu lượng lớn đã khiến hệ thống thoát nước đô thị của thành phố quá tải. Nhiều khu vực như nút giao Trần Duy Hưng - Hoàng Đạo Thúy (hướng về Vành đai 3) đến Nguyễn Chánh, Minh Khai - chân cầu Vĩnh Tuy (Hai Bà Trưng), Triều Khúc, Vương Thừa Vũ (Thanh Xuân)… rơi vào tình trạng ngập nặng.

Đến sáng 29.9, tại dọc đường Lê Trọng Tấn (thuộc Khu đô thị An Khánh, Hoài Đức), hàng chục người dân cùng nhiều máy bơm vẫn đang tất bật dọn dẹp, kê đồ sau khi hầm của ngôi nhà bị nước ngập sâu đến cả mét do trận mưa lớn gây nên.

Mưa xuống là ngập

Cho rằng hệ thống thoát nước chưa bắt kịp tốc độ đô thị hóa, TS Nguyễn Xuân Thủy - nguyên Giám đốc Nhà xuất bản giao thông - đề cập, thực trạng này đã tồn tại từ lâu, chỉ cần mưa xuống là Hà Nội lại ngập nước khắp các tuyến đường, tuyến phố, ảnh hưởng đến đời sống của người dân.

Theo TS Nguyễn Xuân Thủy, Hà Nội không thiếu tiền khi những năm qua thành phố đã đầu tư rất nhiều dự án cấp thoát nước, trạm bơm hàng nghìn tỉ đồng. Tuy nhiên không chỉ các tuyến đường trong nội đô, một số tuyến cao tốc gần đây cũng xảy ra tình trạng ngập nước là do hệ thống cống thoát nước quá nhỏ, không phù hợp với quy hoạch hạ tầng chung.

Trao đổi với Lao Động, KTS Đào Ngọc Nghiêm - Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch Phát triển Đô thị Việt Nam - nhận định, việc Thủ đô thường xuyên xảy ra ngập úng khi mưa xuống nguyên nhân là do tốc độ đô thị hóa quá nhanh, nhiều công trình, bêtông hóa đang xây dựng không đồng nhất, khiến khu vực xây dựng sau thường cao hơn khu vực trước, thậm chí nhiều tuyến đường mới cốt nền còn cao hơn nhà dân, dễ gây ngập úng cục bộ.