Dự án Cải tạo, nâng cấp đường giao thông kết nối Quốc lộ 32 với Quốc lộ 70B của tỉnh Phú Thọ đi tỉnh Hòa Bình có tổng mức đầu tư hơn 164 tỉ đồng, mặc dù thi công trên địa phận huyện Thanh Sơn, nhưng dự án do UBND huyện Thanh Thủy làm chủ đầu tư.

Cuối tháng 5.2024, hộ gia đình ông Ngô Văn Xạ tại xóm Lở, xã Lương Nha - trường hợp cuối cùng còn vướng mắc trong giải phóng mặt bằng dự án - đã chính thức đồng ý nhận hơn 2,3 tỉ đồng tiền đền bù, giải tỏa ngôi nhà để dự án được thực hiện.

Theo tìm hiểu của phóng viên trong những ngày đầu tháng 8, tuyến đường dự án đã tạo hiệu ứng đến thị trường bất động sản trong khu vực, giá đất tại 2 xã Tinh Nhuệ và Lương Nha của huyện Thanh Sơn đã thay đổi chóng mặt so với thời điểm chưa triển khai dự án.

Trong vai người đi mua đất thổ cư, phóng viên đã được vài người dân khuyên là nên mua đất ở ven tuyến đường dự án 164 tỉ đồng đang gần hoàn thiện. Người dân cũng nhắc thêm, nên có ít nhất 700 đến 800 triệu đồng trở lên để có thể mua được vị trí mặt đường mới, diện tích trên dưới 200m² (các hộ dân ở đây thường sở hữu mảnh đất rộng).

Ông Lê Văn Viện - người dân sống tại xóm Sính, xã Tinh Nhuệ - kể lại: "Trước năm 2022, khi dự án chưa về, ở xã chỉ có đất ven đường đê sông Đà là có giá, trong này vì cách xa đê, đường làng thì nhỏ và nằm dưới chân đồi nên có bán cũng chẳng mấy ai mua, gần như là không có giá. Lẻ tẻ có trường hợp mua đất xây nhà cũng chỉ tốn vài chục triệu đồng là có thể mua được.

Thế nhưng, khi có đường mới, giá đất tăng vọt, nay có giá cả trăm triệu cho 1m đất mặt đường. Trong khi đó, có nhiều nhà sở hữu hàng chục đến hàng trăm mét mặt đường, họ bán đi một vài mảnh là đủ tiền xây nhà hoặc làm ăn. Có thể thấy, con đường mới khiến nhiều nhà bỗng chốc giàu lên".

Theo ông Đinh Công Hường - Chủ tịch UBND xã Lương Nha, tuyến đường của dự án Cải tạo, nâng cấp đường giao thông kết nối Quốc lộ 32 với Quốc lộ 70B của tỉnh Phú Thọ đi tỉnh Hòa Bình đã tạo hiệu ứng rất tích cực đến đời sống, kinh tế của địa phương, đặc biệt là bất động sản, giá đất tăng khiến nhiều hộ gia đình đổi đời.

Theo ông Hường, tại các khu vực mà tuyến đường đi qua, từ chỗ người dân có thể cho nhau được, không xác định được giá đất vì quá rẻ, hiện nay đã lên tới 130 triệu đồng/1m đất mặt đường, chiều sâu từ 30 đến 40m. Không chỉ vậy, nhu cầu ở thực là rất cao mà đất thổ cư sẵn ven đường thì không có nhiều, nên chỉ cần có người bán là sẽ có người ở địa phương mua lại.

"Cùng với đó, tuyến đường còn giúp người dân thuận tiện đi lại, sản xuất và buôn bán nông lâm sản. Ví dụ, trước kia việc buôn bán gỗ khó khăn khi phải chở bằng xe nhỏ, ra bãi tập kết rồi mới bốc xếp lên xe to, các thương lái tăng giá cước vận chuyển khiến người dân thiệt thòi, nhưng nay có đường mới xe đầu kéo có thể đỗ ngay dưới chân đồi, rất thuận tiện và kinh tế" - ông Hường chia sẻ.