Được khởi công từ tháng 9.2022, dự án xây dựng tuyến đường nối từ quốc lộ 32 đi đường tỉnh 316, kết nối khu công nghiệp Tam Nông với khu công nghiệp Trung Hà có tổng mức đầu tư sau điều chỉnh là hơn 490 tỉ đồng, UBND huyện Tam Nông làm chủ đầu tư.

Theo ghi nhận của phóng viên Báo Lao Động những ngày cuối tháng 7, đa phần toàn tuyến đường dự án đã được thảm nhựa mặt đường; hệ thống thoát nước, cây xăng, đèn đường, đèn tín hiệu, sơn vạch kẻ đường... đều đã hoàn thiện.

Tổng chiều dài toàn tuyến là 8,89km qua địa bàn các xã: Vạn Xuân, Hương Nộn, Dân Quyền và thị trấn Hưng Hóa của huyện Tam Nông. Theo thiết kế, công trình đường giao thông cấp II này sẽ có chiều rộng mặt đường lên tới 18m (4 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ)...

Theo đại diện chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực huyện Tam Nông, dự án đến nay đã đạt hơn 90% tiến độ, gần như toàn bộ chiều dài tuyến đường đã được thảm nhựa. Hệ thống đèn tín hiệu giao thông tại nút giao với đường Hồ Chí Minh và đường tỉnh 316B đã hoàn thiện.

Mặc dù, tuyến đường nối 2 khu công nghiệp đã gần như hoàn thành giai đoạn I, nhưng khu công nghiệp Tam Nông - một đầu kết nối của dự án vẫn chỉ là một dự án còn nằm "trên giấy". Ghi nhận ở thời điểm hiện tại cho thấy, vị trí quy hoạch khu công nghiệp này chưa có hoạt động xây dựng.

Hiện, dự án đầu tư và kinh doanh hạ tầng khu công nghiệp Tam Nông không còn danh sách các dự án trọng điểm của tỉnh Phú Thọ năm 2024 (năm 2023 có trong danh sách). Cùng với đó, dự án đến nay vẫn chưa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Trước đó, từ tháng 7.2021, Bộ Giao thông Vận tải đã có công văn gửi UBND tỉnh Phú Thọ, đề nghị đánh giá lại sự cần thiết đầu tư thực hiện dự án xây dựng tuyến đường nối từ quốc lộ 32 đi đường tỉnh 316, kết nối khu công nghiệp Tam Nông với khu công nghiệp Trung Hà, lý do vì liên quan đến việc bảo đảm hiệu quả tài chính dự án BOT xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn từ quốc lộ 2 đến Hương Nộn và nâng cấp, mở rộng quốc lộ 32 đoạn từ Cổ Tiết đến Cầu Trung Hà (nguy cơ nhiều phương tiện sử dụng tuyến đường mới để tránh trạm thu phí).

Trước thời điểm trên, Bộ Giao thông Vận tải nhận được công văn số 27/2021/CV-HTPT ngày 18.6.2021 của Liên danh Công ty Cổ phần đầu tư Hùng Thắng - Công ty Cổ phần Tasco về việc hỗ trợ, can thiệp tránh ảnh hưởng đến hiệu quả dự án BOT xây dựng đường Hồ Chí Minh.

Liên danh 2 nhà đầu tư trên cho biết, sau khi đưa dự án vào khai thác và thu phí hoàn vốn, nhiều phương tiện đã cố tình tránh trạm thu phí của dự án, gây sụt giảm doanh thu.

Trong trường hợp tiếp tục đầu tư tuyến đường nối 2 khu công nghiệp (hướng tuyến song song và cách tuyến BOT Quốc lộ 32 khoảng 500m), lưu lượng các phương tiện lưu thông qua trạm thu phí BOT sẽ giảm mạnh do các phương tiện tránh trạm, gây phá vỡ phương án tài chính, phát sinh nợ xấu và ảnh hưởng đến chính sách điều hành tiền tệ của quốc gia (nếu tuyến đường nối 2 khu công nghiệp giai đoạn II được xây dựng và hình thành, đoạn giai đoạn I hiện hữu không ảnh hưởng).