Để quản lý quỹ đất này, Tỉnh ủy Quảng Ninh đã sớm có những chỉ đạo các sở, ngành, địa phương thực hiện nghiêm túc việc quản lý chặt chẽ quỹ đất hai bên đường; đồng thời, đẩy nhanh tiến độ triển khai rà soát, lập, trình duyệt các lớp quy hoạch đảm bảo thống nhất, đồng bộ, làm cơ sở phục vụ công tác quản lý nhà nước, thu hút đầu tư các dự án phát triển kinh tế - xã hội của địa phương theo quy định.

Ban Thường vụ Tỉnh ủy Quảng Ninh cũng yêu cầu tiếp tục siết chặt việc quản lý lập thẩm định, phê duyệt quy hoạch chi tiết thuộc thẩm quyền UBND cấp huyện.

Kịp thời phát hiện và xử lý nghiêm các trường hợp lợi dụng việc lập quy hoạch, chuyển đổi mục đích sử dụng đất để hợp thức hóa các sai phạm, đầu cơ trục lợi, để đất hoang hóa, sử dụng đất lãng phí, gây thất thoát ngân sách.

Đối với quỹ đất hai bên tuyến đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả, phải lưu ý việc quản lý, bảo vệ rừng ngập mặn hai bên tuyến đường đảm bảo cảnh quan, sinh thái.

Đối với quỹ đất hai bên tuyến đường cao tốc từ Cầu Bạch Đằng, Quảng Yên tới Móng Cái, quản lý chặt chẽ hàng lang hai bên để có thể phát triển, mở rộng quy mô từ 4 làn xe thành 6 làn xe; cùng với đó là quỹ đất dành cho hạ tầng giao thông đường sắt quốc gia chạy dọc tuyến đường theo định hướng quy hoạch quốc gia, quy hoạch tỉnh; bảo vệ các dải cây xanh và rừng ngập mặn nơi tuyến đường đi qua.

Về quỹ đất hai bên tuyến đường ven sông kết nối từ đường cao tốc Hạ Long - Hải Phòng đến thị xã Đông Triều, ưu tiên cho bến cảng, bến thủy nội địa và dịch vụ cảng thủy nội địa. Quản lý quỹ đất, quy hoạch sử dụng quỹ đất dọc hai bên tuyến đường ven sông phục vụ cho hoạt động sản xuất, hạn chế phát triển đô thị.