Theo đó, tổng diện tích các mỏ đất, đá và cát được cấp phục vụ xây dựng cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương là 170 ha. Trong đó, mỏ đất lớn nhất tại xã Tân Hội, huyện Đức Trọng có diện tích gần 20ha, mỏ có diện tích nhỏ nhất là 9ha tại xã Ninh Gia, huyện Đức Trọng.

Sở TNMT tỉnh Lâm Đồng cũng đề nghị UBND TP.Bảo Lộc, các huyện Di Linh, Bảo Lâm, Đức Trọng và Lâm Hà chỉ đạo các cơ quan chức năng tăng cường bảo vệ tài nguyên, khoáng sản tại các vị trí này để đảm bảo nguồn vật liệu xây dựng phục vụ thi công dự án.

Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương có chiều dài tuyến 73,64km là một trong 3 dự án thành phần của tuyến cao tốc Dầu Giây - Liên Khương với tổng chiều dài hơn 210km. 

Theo đánh giá của cơ quan chức năng, để thi công dự án đường cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương cần hơn 10 triệu mét khối nguyên vật liệu. Trong đó bao gồm hơn 8 triệu mét khối đất đắp K95 và K98, hơn 1,6 triệu mét khối đá các loại và hơn 50 ngàn mét khối cát xây dựng. 

Sau khi cân đối giữa trữ lượng cấp phép khai thác khoáng sản tại các mỏ ở huyện Bảo Lâm, Di Linh, Đức Trọng và TP Bảo Lộc, cơ quan chức năng xác định còn thiếu hơn 2 triệu mét khối đất san lấp để phục vụ dự án.

Theo chủ trương của Chính phủ, đối với dự án cao tốc Dầu Giây - Liên Khương, hợp phần Dầu Giây - Tân Phú do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư, thực hiện bằng ngân sách nhà nước, còn 2 hợp phần Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương do tỉnh Lâm Đồng làm chủ đầu tư, thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Đối với Dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc, UBND tỉnh Lâm Đồng đã giao Sở Tài nguyên Môi trường chủ trì, phối hợp với UBND các huyện Đạ Huoai, Đạ Tẻh, Bảo Lâm và TP.Bảo Lộc thực hiện công tác quản lý chặt chẽ 7 mỏ khoáng sản, vật liệu xây dựng; đồng thời, chuẩn bị các thủ tục cần thiết để đảm bảo đủ điều kiện cấp phép khai thác phục vụ dự án đường cao tốc sau khi cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.