Bỏ làm công nhân để đi lái taxi  

Hơn 1 tháng nay, thay vì hàng ngày đến nhà máy làm việc như trước đây, anh Đào Hoài Sơn (thuê trọ tại xã Kim Chung, huyện Đông Anh, Hà Nội) đi lái taxi. 

Nam thanh niên quê ở Phú Thọ này có 10 năm làm công nhân. Cách đây một vài tháng, công ty nơi anh làm việc ít đơn hàng nên phải sắp xếp lại lao động. Anh Sơn cũng như nhiều công nhân khác phải thường xuyên chuyển từ dây chuyền sản xuất này sang dây chuyền sản xuất khác. Công việc, môi trường làm việc, đồng nghiệp… xáo trộn, thay đổi và điều này tác động rất lớn tới tâm lý của anh.

“Thu nhập của tôi vẫn giữ nguyên như trước đây, khoảng 6-7 triệu đồng/tháng. Nhưng điều tôi cảm thấy bất ổn là việc thay đổi nơi làm việc, vì vậy, tôi quyết định bỏ việc, đi lái taxi” – anh Sơn nói.  

Anh chi 200 triệu đồng cùng một người bạn chung vốn, mua chiếc xe ôtô trị giá 550 triệu đồng để lái taxi. Số tiền 150 triệu đồng tích góp được sau 10 năm làm xa nhà không đủ để góp vốn, anh phải vay thêm của bố mẹ 50 triệu đồng.

Sau khi đăng ký lái cho hãng Grab, anh Sơn và người bạn thay nhau lái xe - người lái ban ngày, người lái ban đêm. Mỗi ngày, tổng số tiền thu lại được khoảng 1 triệu đồng, trừ đi tiền xăng xe, anh cầm được về nhà khoảng vài trăm nghìn đồng. 

“Tôi thấy đi lái taxi còn nhàn hơn làm công nhân. Hơn nữa, làm nghề này tôi có thể chủ động về thời gian nếu gia đình có việc. Tuy vậy, tình trạng tắc đường trong nội thành Hà Nội khiến việc lái xe khá khó khăn. Do mới lái, chưa quen nên tôi chưa nắm rõ được các biển cấm tại các tuyến đường nội thành, rất dễ bị phạt. Ngoài ra, cũng không loại trừ mối nguy hiểm từ các đối tượng xấu khi đi xe taxi” – anh Sơn chia sẻ.  

Anh Sơn cho biết thêm, sau nhiều năm vất vả làm công nhân xa nhà, anh không có dự định quay trở lại làm công việc này. Nếu đi lái taxi không ổn, anh sẽ trở về quê để kiếm công việc khác.  

Vừa làm công nhân, vừa lái taxi  

Khác với anh Sơn, anh Lê Hoàng D (thuê trọ tại xã Kim Chung, huyện Đông Anh, Hà Nội) vừa làm công nhân, vừa lái taxi để có thêm tiền lo cho cho cuộc sống của gia đình, trong đó có 2 con 8 tuổi và 4 tuổi.  

Anh D cho biết, vợ anh muốn xin vào làm công nhân trong khu công nghiệp Thăng Long, nhưng do con không có ai trông nên đành phải đi làm nghề chạy bàn tại nhà hàng để chủ động về thời gian chăm con. Trang trải của cả gia đình vì vậy trông chờ vào thu nhập công nhân của anh.  

“Tổng thu nhập từ nghề công nhân của tôi cao nhất được khoảng 10 triệu đồng/tháng. Số tiền này không đủ để tôi nuôi gia đình, vì vậy, từ năm 2019, tôi quyết định mua xe ôtô để lái taxi, kiếm thêm tiền” – anh D nói.  

Do ở trọ gần công ty, mỗi lần đi làm việc, anh D đi bộ. Sau khi kết thúc giờ làm việc tại nhà máy, nam công nhân này đi bộ về nhà, lấy ô tô để lái xe taxi trong nội thành. Có những hôm anh không kịp ăn tối; có lần 3-4 giờ sáng hôm sau mới về, chợp mắt một lát rồi lại bắt đầu vào công xưởng làm việc. Thời gian đầu, anh lái qua ứng dụng Grab, khi có lượng khách quen, anh lái tự do.  

Để có thể mua xe, anh D phải vay ngân hàng. Mỗi tháng, anh phải trả từ 4-6 triệu đồng tiền gốc và lãi, vì vậy, thu nhập mang về không được nhiều. “Tiền kiếm được từ lái taxi tôi dùng để chi tiêu sinh hoạt hàng ngày, nên không tính toán được cụ thể một tháng được bao nhiêu” – anh D nói. 

Dù rất mệt mỏi khi phải làm việc liên tục, hầu như không có thời giờ nghỉ ngơi, nhưng vì “miếng cơm manh áo” nên nam công nhân này gắng gượng để đảm bảo cả 2 công việc “tay phải” và “tay trái”. Mong mỏi lớn nhất của anh T bây giờ là sớm trả hết tiền vay ngân hàng để có thu về được nhiều tiền hơn, lo cho cuộc sống gia đình được tốt hơn.