"Chúng tôi sẽ tiếp tục xem xét cả về phần cứng, phần mềm cũng như cả về chi phí linh kiện cũng như số lượng linh kiện trên xe và tiếp tục giảm chi phí với mục tiêu tiến về phía trước", Giám đốc điều hành của Cruise, Gil West cho biết tại một hội nghị công nghệ. Năm ngoái, General Motors đã đầu tư cho Cruise 2 tỉ USD, còn ước tính chi tiêu năm nay không được tiết lộ.

Cruise là công ty chuyên về phát triển và thử nghiệm xe tự lái, được thành lập năm 2013. Sau đó, họ được General Motors mua lại với giá không được tiết lộ, đồng thời cho phép công ty công nghệ này hoạt động một cách độc lập. Ngoài số tiền đầu tư từ General Motors, Cruise còn nhận được những khoản đầu tư lớn từ Microsoft, Softbank…

Tuy nhiên, 2 năm trở lại trở lại đây, việc phát triển các phương tiện tự hành hoàn toàn không thể triển khai nhanh như dự kiến, chủ yếu do các quy định rườm rà, điều tra về an toàn và yêu cầu công nghệ phức tạp. Năm ngoái, Ford và Volkswagen đã thông báo rút khỏi dự án xe tự lái Argo AI, đồng thời tập trung vào công nghệ hỗ trợ người lái mang lại nhiều lợi nhuận hơn ngay lập tức. Đối thủ của Cruise và là đơn vị phát triển xe tự lái của Alphabet – Waymo đã sa thải hơn 8% lực lượng lao động trong năm nay.

West cho biết xe tự lái hoàn toàn của Cruise mang tên Chevrolet Bolt, được sử dụng tại San Francisco đã tích luỹ được hơn 1 triệu dặm. Ngoài ra, Cruise cũng đá phát triển 1 phương tiện tự hành hoàn toàn mang tên Origin, chạy bằng điện, không có vô lăng, bàn đạp, cửa như tàu điện ngầm để chở khách và giao hàng.

West cho biết Origin đang trong giai đoạn chứng nhận cuối cùng và sẵn sàng cho sản xuất quy mô lớn, gọi đây là một "sự mở khóa lớn" cho công ty trong năm nay. Lãnh đạo của Cruise cũng chia sẻ hầu hết rào cản gia nhập, bao gồm cả những thách thức về công nghệ và các thủ tục pháp lý, dự kiến ​​sẽ được giải quyết vào năm 2023, giúp công ty mở rộng và phát triển nhanh chóng, cũng như giải quyết bài toán doanh thu.