Từ năm 2019 đến 2022, một số nhóm nhân viên Tesla đã chia sẻ video và hình ảnh riêng tư của khách hàng do camera trên xe của họ ghi lại, theo các cuộc phỏng vấn của Reuters với 9 cựu nhân viên. Một số đoạn ghi âm có thể khiến khách hàng của Elon Musk rơi vào tình huống xấu hổ.

Mặc dù Tesla tuyên bố trong “Thông báo về quyền riêng tư của khách hàng” rằng các bản ghi camera của họ vẫn ẩn danh và không được liên kết với khách hàng hoặc phương tiện của họ, nhưng bảy cựu nhân viên cho biết, chương trình máy tính mà họ sử dụng tại nơi làm việc có thể hiển thị vị trí ghi âm, điều này có khả năng tiết lộ nơi chủ sở hữu Tesla sống.

Kể từ năm 2016, Tesla đã tuyển dụng hàng trăm người để dán nhãn hình ảnh giúp ôtô của họ học cách nhận biết người đi bộ, biển báo đường phố, phương tiện xây dựng, cửa nhà để xe và các vật thể khác gặp trên đường hoặc tại nhà của khách hàng.

Để thực hiện điều đó, những người dán nhãn dữ liệu được cấp quyền truy cập vào hàng nghìn video hoặc hình ảnh được ghi lại bởi camera hành trình mà họ sẽ xem và xác định các đối tượng.

Một số cựu nhân viên không thấy có gì sai khi chia sẻ hình ảnh, nhưng đã mô tả một chức năng cho phép người dán nhãn dữ liệu xem vị trí của các bản ghi trên Google Maps là “sự xâm phạm lớn quyền riêng tư”.

David Choffnes, giám đốc điều hành của Viện An ninh mạng và Quyền riêng tư tại Đại học Đông Bắc ở Boston, gọi việc nhân viên Tesla chia sẻ các video và hình ảnh nhạy cảm là “đáng trách về mặt đạo đức”.

Tesla thu thập dữ liệu từ hàng triệu xe của mình để phát triển công nghệ xe tự lái, với sự đồng ý của chủ sở hữu xe. Công ty khẳng định dữ liệu của khách hàng thuộc về họ và không nhận dạng cá nhân.

Tuy nhiên, việc sử dụng camera trên xe Tesla đã gây tranh cãi về quyền riêng tư. Trung Quốc đã cấm một số xe Tesla vì lo ngại về camera, trong khi các cơ quan quản lý ở nơi khác đã xem xét hệ thống Tesla về các vi phạm quyền riêng tư tiềm ẩn liên quan đến "Chế độ Sentry".

Người đi bộ qua các xe Tesla có thể bị quay video mà không biết, và chủ xe có thể xem lại những hình ảnh này, theo Katja Mur, thành viên hội đồng quản trị Cơ quan bảo vệ dữ liệu Hà Lan (DPA).

Nếu ai đỗ xe trước cửa nhà người khác, họ có thể quan sát và theo dõi mọi việc bên trong, vi phạm quyền riêng tư. DPA không bình luận về phát hiện của Reuters, nhưng nhấn mạnh dữ liệu cá nhân cần được bảo vệ và chỉ sử dụng cho mục đích cụ thể.

Tesla gọi hệ thống lái xe tự động của mình là Autopilot, giới thiệu vào năm 2015. Hệ thống này bao gồm các tính năng tiên tiến, ban đầu sử dụng các cảm biến sonar, radar và một camera phía trước. Phiên bản tiếp theo, giới thiệu vào năm 2016, bao gồm tám camera xung quanh xe.

Mục tiêu của Elon Musk là cung cấp chế độ “Tự lái hoàn toàn” cho các tài xế xe Tesla. Công ty đã tung ra phiên bản thử nghiệm vào tháng 10.2020, yêu cầu người lái giữ tay trên vô lăng nhưng cung cấp các tính năng tự động giảm tốc độ khi đến gần biển báo dừng hoặc đèn giao thông.

Vào tháng 2, Tesla đã thu hồi hơn 362.000 xe tại Mỹ để cập nhật phần mềm Tự lái hoàn toàn sau khi Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ cho biết phần mềm này có thể cho phép xe vượt quá giới hạn tốc độ và gây ra va chạm tại giao lộ.