Khi tuyến đường chính thức đưa vào khai thác sẽ rút ngắn quãng thời gian di chuyển giữa Thâm Quyến - Trung Sơn từ 2 giờ xuống chỉ còn 30 phút.

Tuyến đường dài 24km này gồm một đường hầm vượt biển dài 6,8km, hai cây cầu có tổng chiều dài 17km và hai hòn đảo nhân tạo. Đây được xem là một trong những dự án xuyên biển thách thức nhất trên thế giới.

Tuyến đường thiết kế 8 làn xe chạy hai chiều; kết nối bằng trụ tháp đôi có chiều cao đỉnh tháp là 270m, tương đương với một tòa cao ốc 90 tầng. Mặt cầu cao khoảng 91m so với mặt biển. Vị trí xây dựng cây cầu nằm trong khu vực thường xuyên có bão, do vậy cầu được thiết kế để chịu sức gió lên tới 88m/s.

Để đáp ứng thời gian thi công kịp tiến độ, các kỹ sư tại dự án này đã áp dụng kỹ thuật xây dựng mới với tốc độ đạt 1,2m/ngày, nhanh hơn 1,5 lần so với việc xây dựng bằng các kỹ thuật truyền thống và giúp giảm 40% nhân lực, theo trang tin CGTN đưa tin ngày 17.6.

Vị trí tuyến đường xuyên biển này được xem là “xương sống giao thông” của khu vực Vịnh Lớn thuộc trục kinh tế Quảng Đông - Hồng Kông (Trung Quốc) - Macao (Trung Quốc). Đây là tuyến giao thông chiến lược bắc qua cửa sông Châu Giang, tuyến Thâm Quyến - Trung Sơn đóng vai trò quan trọng của mạng lưới đường cao tốc quốc gia G2518.

Tuyến đường nằm cách cầu Hổ Môn khoảng 30km về phía bắc và cách cầu Hồng Kông - Chu Hải - Macao 31km về phía nam, kết nối các huyết mạch giao thông quan trọng trong khu vực.