Các bồi thẩm viên trong vụ án đã phát hiện ra rằng phần mềm của công ty xe điện Tesla không có lỗi trong một vụ va chạm, khi chiếc xe lao vào dải phân cách trên đường phố mà Chế độ lái tự động vẫn đang được kích hoạt.
Đây được cho là vụ kiện đầu tiên liên quan đến chế độ lái tự động Autopilot và có thể là một trường hợp quan trọng nếu Tesla phải đối mặt với các vụ kiện liên quan công nghệ này trong tương lai.
Trong khi Reuters báo cáo rằng kết quả của vụ kiện “không ràng buộc về mặt pháp lý trong các trường hợp khác”, công ty của Elon Musk đang bị kiểm tra gắt gao đối với Autopilot và các tính năng hỗ trợ người lái Tự lái hoàn toàn (FSD), vốn không làm cho ôtô của họ hoàn toàn tự động và vẫn yêu cầu lái xe tham gia kiểm soát.
Ví dụ, năm 2022, có thông tin cho rằng các tuyên bố về xe tự lái của công ty đang bị Bộ Tư pháp Mỹ điều tra hình sự.
Vào năm 2021, Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ đã tiến hành một cuộc điều tra liên quan đến Chế độ lái tự động sau nhiều vụ va chạm với các phương tiện đang đỗ.
Bộ phương tiện cơ giới của bang California (Mỹ) cũng đã cáo buộc Tesla đưa ra những tuyên bố sai lệch về khả năng của Lái xe tự động và gần đây là khả năng Tự lái hoàn toàn (FSD) của họ.
Bất chấp sự xem xét kỹ lưỡng, Tesla vẫn tiếp tục đẩy mạnh phát triển các công nghệ hỗ trợ người lái, cung cấp phiên bản FSD beta cho bất kỳ ai ở Mỹ đã mua tính năng này vào tháng 11 năm ngoái.
Tuy nhiên, công ty của Elon Musk đã ban hành lệnh thu hồi gần 363.000 xe có FSD sau khi Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ coi công nghệ này là “rủi ro” và công ty có kế hoạch gửi bản cập nhật phần mềm qua mạng để giải quyết các vấn đề cụ thể.