Các thử nghiệm trong đường hầm gió được thực hiện ở Thụy Sĩ, bằng mô hình theo tỉ lệ nhất định so với kích thước thật. Việc thử nghiệm trong môi trường đường hầm gió giúp các nhà nghiên cứu xem xét mô hình bay sẽ chịu tác động như thế nào trong điều kiện bay thực tế.

Các phương tiện taxi bay cất hạ cánh thẳng đứng chạy bằng điện được gọi là eVTOL. Luiz Valentini - Giám đốc công nghệ của Eve - cho biết: “Thông tin thu được trong giai đoạn thử nghiệm này giúp chúng tôi tinh chỉnh các giải pháp kỹ thuật của eVTOL, trước khi đưa vào sản xuất nguyên mẫu để vận hành trong điều kiện thực tế”.

Eve đã nhận được gần 2.800 đơn đặt hàng trước khi bắt đầu sản xuất, với sự đầu tư của hãng hàng không United Airlines (Mỹ) và Rolls-Royce. Các taxi bay tương lai sẽ vận hành thương mại vào năm 2026, theo thông báo của hãng.

Trước đó, Công ty Supernal thuộc Tập đoàn Hyundai (Hàn Quốc) đang nghiên cứu phát triển taxi điện dân dụng phục vụ nhu cầu di chuyển trên không trong tương lai. Supernal đã hợp tác chiến lược với Echodyne (Mỹ) để nâng cao hệ thống định vị trên các taxi bay dân dụng của hãng. Theo nhà sản xuất Hàn Quốc, các sản phẩm taxi bay của hãng sẽ vận hành chính thức vào năm 2028.

Đường hầm gió là các đường ống lớn có gió được thổi dọc theo đường ống. Đường hầm gió được sử dụng cho mục đích mô phỏng lại trạng thái của một vật thể bay trong không khí hoặc vật thể di chuyển trên mặt đất. Các nhà nghiên cứu thường sử dụng đường hầm gió để tìm hiểu thêm về cơ chế bay của máy bay.

Một số đường hầm gió đủ lớn để có thể thử nghiệm các phương tiện với kích cỡ thật. Trong đường hầm gió, dòng khí di chuyển xung quanh vật thể làm cho vật thể giống như đang thực sự bay trong không khí.