Thông tin được báo cáo là tới thời điểm này, các hãng xe Nhật tại Việt Nam như Toyota, Honda, Subaru… chưa ghi nhận được bất cứ thiệt hại thực tế nào từ việc sử dụng các sản phẩm có dùng thép, nhôm… của Kobe Steel. Và các hãng như Toyota, Honda đang... đợi thông tin từ những tập đoàn liên quan tại Nhật Bản. 

Khi chưa xảy ra thiệt hại, thì thông tin quan trọng và cũng được dư luận quan tâm, là nhằm phòng xa, ngăn chặn thiệt hại. Vấn đề dư luận đặt ra lúc này là, thép khai gian chất lượng của Kobe Steel đã được sử dụng vào những sản phẩm nào của các hãng xe sản xuất và bán ra tại Việt Nam? Những sản phẩm đó có cần triệu hồi để kiểm tra hay lưu ý cảnh báo gì hay không nhằm bảo vệ người tiêu dùng? Cam kết của các hãng ra sao?...

Thiết nghĩ, những thông tin để trả lời cho những câu hỏi trên đâu cần mất quá nhiều thời gian để thu thập. Tại sao những thông tin sát sườn với vấn đề an toàn và quyền lợi của người tiêu dùng như vậy mà bị chậm trễ được công bố? Không lẽ để đến lúc xảy ra tai nạn do các sản phẩm ôtô sử dụng thép khai gian chất lượng thì mới… có thông tin để báo cáo và đưa ra cảnh báo ngăn chặn? Để đến mức độ nghiêm trọng, khi đó thì còn làm gì được…

Lúc này, đòi hỏi Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng phải thể hiện đúng chức năng, quyền hạn và cái tâm trong thực thi công việc. Không thể để cho các hãng xe muốn báo cáo lúc nào tùy ý, mà phải đưa ra thời hạn, đưa ra những vấn đề hay câu hỏi cần được làm rõ từ đó có giải pháp đề phòng rủi ro. Đây cũng là những đòi hỏi chính đáng của người tiêu dùng phải được cơ quan chức năng của Việt Nam bảo vệ.

Tập đoàn Kobe Steel ở xa và cũng không liên quan trực tiếp trách nhiệm đối với người tiêu dùng mua ôtô. Các hãng xe mới là bên có liên quan trực tiếp và cần phải minh bạch thông tin một cách sớm sủa theo phương châm vì người tiêu dùng và nhằm bảo vệ người tiêu dùng: Những loại xe nào, những dòng xe nào sản xuất tại Việt Nam hoặc bán vào Việt Nam sử dụng thép gian dối chất lượng của Kobe Steel? Thời điểm sản xuất? Đã bán cho những ai? v.v...