5 tuyến buýt trợ giá có số hiệu tuyến 05, 07, 08, 11 và 12, với điểm đầu – cuối của lộ trình lần lượt: Khu chung cư Hòa Hiệp Nam – Công viên Biển Đông; Bến xe buýt Xuân Diệu – Bến xe Phía Nam; Vũng Thùng – Bến xe buýt Phạm Hùng; Bến xe buýt Xuân Diệu – Bệnh viện Phụ sản Nhi; Bến xe buýt Xuân Diệu – Bến xe buýt Phạm Hùng.

Theo ông Đào Viết Ánh - Tổng Giám đốc FUTA Bus Lines, toàn bộ phương tiện xe buýt vận hành lần này được đầu tư mới 100%, là xe đời mới của hãng GAZ Minibus B26i, hãng sản xuất ôtô uy tín của Liên bang Nga. Xe buýt được trang bị đầy đủ Camera, GPS, Wifi. Dòng xe sử dụng hệ thống xử lý khí thải EURO V, thân thiện với môi trường.

Ông Hồ Nguyễn Quốc Cường - Giám đốc Trung tâm Điều hành Đèn Tín hiệu giao thông & Vận tải công cộng cho biết, số lượng xe hoạt động 55 xe buýt nhỏ thay vì xe buýt B40 như hiện nay. Mở bến lúc 5 giờ 30 và đóng bên lúc 19 giờ, tần suất hoạt động từ 10 - 30 phút/chuyến.

Các tuyến buýt đã có sự điều chỉnh điểm đầu điểm cuối nhằm rút ngắn thời gian hành trình, tránh lòng vòng nhằm tăng tính hiệu quả của tuyến.

Ông Đặng Nam Sơn - Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP Đà Nẵng cho hay, bắt đầu vận hành từ năm 2017 đến nay, hệ thống xe buýt tại Đà Nẵng đã bước đầu đáp ứng nhu cầu, tạo thói quen cho người dân địa phương.

"Hệ thống buýt trợ giá Đà Nẵng giai đoạn 2 sẽ được tiếp tục vận hành bởi FUTA Bus Lines. Đây là công ty có bề dày kinh nghiệm trong vận tải hành khách. Giai đoạn 2 sẽ là tiền đề cho Sở GTVT Đà Nẵng tiếp tục nghiên cứu khảo sát các loại hình vận tải công cộng khách trong giai đoạn từ nay đến 2030" - Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP Đà Nẵng khẳng định.