Tổng công ty Giao thông Vận tải Sài Gòn - TNHH MTV (Samco), chủ đầu tư bến xe Miền Đông mới vừa trình UBND TPHCM phương án dời các tuyến xe khách cố định từ bến xe Miền Đông cũ (quận Bình Thạnh) qua bến mới.

Bến xe Miền Đông mới (Thành phố Thủ Đức) là bến xe lớn nhất nước có tổng vốn đầu tư hơn 4.000 tỉ đồng, trong đó giai đoạn 1 khoảng 740 tỉ đồng.

Từ tháng 10.2020, bến xe này được đưa vào khai thác giai đoạn 1 với 22 tuyến từ Quảng Trị trở ra Bắc được di dời từ bến xe cũ qua.

Giai đoạn 2, từ ngày 11.10, di dời tiếp 75 tuyến (ngoại trừ xe có hành trình theo quốc lộ 14) ra bến xe Miền Đông mới với gần 1.700 xe, thuộc 89 đơn vị vận tải, chiếm hơn 50% tổng số tuyến đang hoạt động ở bến xe Miền Đông cũ.

Giai đoạn 3, khi bến xe Miền Đông mới hoạt động ổn định, sẽ tiếp tục dời 60 tuyến còn lại ở bến xe cũ.

Song song với việc di dời các tuyến, bến xe Miền Đông cũ ở quận Bình Thạnh sẽ bố trí lại mặt bằng trông giữ xe hai bánh, xe ô tô cho hành khách để sử dụng xe trung chuyển về bến xe Miền Đông mới.

Đồng thời, tại bến cũ sẽ ưu tiên bố trí diện tích cho phương tiện giao thông công cộng gồm xe buýt, xe taxi đậu, đỗ để đón, trả khách, văn phòng điều hành và nhà chờ cho hành khách.

Tại bến xe cũ cũng kết hợp khai thác dịch vụ hỗ trợ để cung cấp dịch vụ bảo dưỡng sửa chữa xe, rửa xe, cung ứng nhiên liệu kể cả trạm nhiên liệu khí CNG cho xe buýt và các trạm sạc điện,…

Theo Sở GTVT TPHCM, sau gần 2 năm hoạt động, bến xe Miền Đông mới bình quân mỗi ngày chỉ có khoảng 7 lượt xe xuất bến với 24 hành khách. Cao điểm lễ, Tết bến xe này cũng chỉ phục vụ 60 khách mỗi ngày.

Nguyên nhân do hạ tầng giao thông kết nối chưa hoàn thiện, thiếu phương tiện kết nối, tình trạng xe dù, bến cóc hoạt đồng rầm rộ…