BOT Cai Lậy (Tiền Giang)
Chiều 13.8, hơn chục tài xế ôtô trả tiền lẻ (mệnh giá 200, 500, 1.000 đồng) khi qua trạm thu phí Cai Lậy, nhằm phản đối việc nộp phí qua đây.
Dù trạm thu phí tăng cường nhân viên, mở thêm làn đường nhưng các tài xế trả tiền lẻ ở cả hai chiều nên không thể kiểm soát. Tài xế la hét, bấm còi inh ỏi... gây áp lực.
Việc tài xế trả tiền lẻ khiến trạm Cai Lậy nhiều lần phải xả trạm cả hai chiều. Từ ngày 9.8 đến nay, BOT Cai Lậy có 4 lần xả trạm, gồm: tối 9.8, chiều và tối 13.8, chiều 14.8.
Trước phản ánh của người dân, Sở GTVT Tiền Giang kiến nghị Bộ Tài chính và Bộ GTVT xem xét giảm phí tại trạm Cai Lậy nhằm giảm chi phí vận tải, góp phần giảm chi phí hàng hóa lưu thông tại miền Tây đến các tỉnh, thành và ngược lại.
Được biết trạm thu phí Cai Lậy hoạt động từ ngày 1.8, thời gian thu phí 6 năm 5 tháng. Trạm có 8 làn xe cơ giới, mỗi chiều có một làn thu phí tự động, mức phí mỗi lượt từ 35.000 đến 180.000 đồng.
BOT số 1 (Văn Lâm, Hưng Yên)
16h ngày 4.9, một số tài xế đã tập trung tại trạm BOT số 1 quốc lộ 5 (Hưng Yên) sử dụng tiền lẻ mệnh giá 500 -1.000 đồng mua vé phản đối việc thu phí tại trạm.
Theo đó có khoảng hơn 10 lái xe trả tiền lẻ khi qua trạm khiến tuyến đường này bị ùn tắc cục bộ, phải xả trạm.
Những ngày sau đó, nhiều tài xế vẫn tung chiêu trả tiền lẻ để phản đối việc thu phí bất hợp lý ở trạm này.
Chia sẻ với PV Báo Lao Động TS Lê Đăng Doanh - nguyên Viện trưởng Viện Quản lý Kinh tế Trung ương - cho biết, dự án BOT số 1 quốc lộ 5 vay vốn của Ngân hàng Thế giới để xây dựng, người dân đã đóng chi phí xăng dầu, đường bộ, cho nên việc thu phí ở tuyến quốc này này không cần thiết.
BOT tuyến tránh Biên Hòa (Đồng Nai)
Ngày 9.9, trạm thu phí BOT tuyến tránh Biên Hòa (đóng tại huyện Trảng Bom, tỉnh Đồng Nai) chính thức “thất thủ” vì đồng loạt tài xế dùng tiền lẻ qua trạm.
Tuyến tránh TP Biên Hòa (tuyến đường được xây dựng nhằm chia sẻ, giảm bớt lượng xe lưu thông trên Quốc lộ 1A đoạn qua TP.Biên Hòa) do công ty CP đầu tư Đồng Thuận làm chủ đầu tư thực hiện theo hình thức BOT dài hơn 12km.