Theo ông Đỗ Chí Chung - Chánh văn phòng VEC, sau hơn 8 năm (từ năm 2020), đưa vào khai thác, mặc dù luôn được duy tu, bảo dưỡng thường xuyên nhưng với việc hàng ngày tiếp nhận một lượng lớn phương tiện có tải trọng lớn dẫn đến một số hạng mục, công trình cao tốc Nội Bài-Lào Cai đã xuống cấp, hư hỏng.
Hiện nay, VEC đang triển khai thi công công trình sửa chữa hư hỏng, hằn lún, rạn nứt mặt đường đoạn Km150+000-Km173+404 (hiện đã hoàn thành sửa chữa 9.641m2/33.681m2 mặt đường); chuẩn bị trao thầu gói thầu sửa chữa hư hỏng, hằn lún, rạn nứt mặt đường đoạn Km173+404-Km241+922.
Tuy nhiên, ông Chung cũng thừa nhận do vừa thi công sửa chữa vừa phải đảm bảo an toàn cho các phương tiện lưu thông trên tuyến nên việc sửa chữa trên tuyến không thể thực hiện đồng thời ở tất cả các vị trí. Do đó, tổng công ty đã phân kỳ, sửa chữa trước những đoạn có nguy cơ mất an toàn cao để đảm bảo an toàn giao thông. Đối với gói thầu sửa chữa định kỳ hằn lún (đoạn còn lại), VEC đang gấp rút triển khai đấu thầu, dự kiến hoàn thành trong quý III/2022.
Liên quan đến công tác triển khai lắp đặt hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) trên các tuyến cao tốc của VEC đầu tư, quản lý, song song với việc báo cáo cấp có thẩm quyền xin hướng dẫn về trình tự thủ tục, tổng công ty đã xây dựng Kế hoạch thuê dịch vụ ETC và chuẩn bị các thủ tục đấu thầu để tổ chức lựa chọn đơn vị cung cấp dịch vụ ETC cho các tuyến cao tốc VEC.
Thống kê của VEC cho thấy, quý I/2022, đã có trên 12,5 triệu lượt phương tiện lưu thông trên 490km đường cao tốc bao gồm Cầu Giẽ-Ninh Bình, Nội Bài-Lào Cai, Đà Nẵng-Quảng Ngãi, Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây.
Quý I đã có 384.000 lượt phương tiện được kiểm soát tải trọng trên cao tốc Nội Bài-Lào Cai và Cầu Giẽ-Ninh Bình. Qua đó, VEC thực hiện từ chối phục vụ theo thẩm quyền 3.500 phương tiện quá tải.
Trước đó, từ 0 giờ ngày 1.2.2022 đến hết ngày 31.12.2022, VEC thực hiện điều chỉnh giảm 2% VAT mức giá dịch vụ sử dụng các tuyến đường cao tốc do tổng công ty đang quản lý, vận hành khai thác.