Xử lý 6 điểm, phát sinh 7 điểm ùn tắc giao thông trong năm 2021

UBND Thành phố Hà Nội vừa có báo cáo tóm tắt kết quả thực hiện Nghị quyết số 04/2017/NQ-HĐND ngày 4.7.2017 của HĐND Thành phố về việc thông qua Đề án “Tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường giai đoạn 2017-2020, tầm nhìn 2030” giai đoạn 2017-2021.

Theo UBND thành phố, tỉ lệ đất dành cho giao thông tăng đều hàng năm, cụ thể: Năm 2016 là 8,83%; năm 2017 là 9,08%; năm 2018 là 9,38%; năm 2019 là 9,75%; năm 2020 là 10,05% và năm 2021 ước đạt 10,21 %.

Hà Nội đã giải quyết 63 điểm ùn tắc giao thông, bình quân giải quyết 12 điểm/năm cụ thể: Năm 2016, còn 41 điểm (đã xử lý 20 điểm, phát sinh mới 17 điểm); Năm 2017, còn 37 điểm (xử lý 17 điểm ùn tắc, phát sinh 13 điểm); Năm 2018 còn 33 điểm (đã xử lý 12 điểm, phát sinh 18 điểm); năm 2019 còn 33 điểm (đã xử lý 10 điểm, phát sinh 10 điểm); Năm 2020, còn 30 điểm (đã xử lý 4 điểm, phát sinh 1 điểm). Năm 2021, còn 31 điểm (đã xử lý 6 điểm, phát sinh 7 điểm).

Các điểm ùn tắc giao thông phát sinh thêm chủ yếu tập trung tại các công trường đang thi công các công trình đầu tư xây dựng, sẽ được xử lý triệt để khi công trình hoàn thành.

Tình hình tai nạn giao thông: Từ 2017 đến nay tai nạn giao thông liên tục giảm trên cả 3 tiêu chí (số vụ, số người chết, số người bị thương).

Nêu ra những tồn tại hạn chế, UBND thành phố cho biết, kết cấu hạ tầng giao thông vận tải chưa đồng bộ theo quy hoạch, các tuyến vành đai 1-2-3 được đầu tư chưa hoàn chỉnh. Vành đai 4, vành đai 5 chưa được đầu tư. Các tuyến đường sắt đô thị đều chậm tiến độ, theo như dự kiến.

Tỉ lệ vận tải hành khách công cộng chưa đạt theo yêu cầu đề ra do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19, trong khi đó hệ số đi lại bình quân của người tham gia vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tối đa 4.9; năng lực cung ứng của xe buýt hiện nay là 31%.

Tình trạng ùn tắc giao thông vẫn diễn biến phức tạp đặc biệt vào giờ cao điểm và các dịp lễ, tết tập trung đông người. Chưa có lộ trình di dời các cơ quan trung ương trong nội thành.

Nghiên cứu 2 nội dung nhằm hạn chế ùn tắc giao thông

Về phương hướng nhiệm vụ trong thời gian tới, UBND thành phố sẽ tập trung chỉ đạo, xác định công trình trọng điểm, ưu tiên những danh mục dự án phục vụ kết nối giao thông giải quyết ùn tắc giao thông, các dự án phát triển vận tải hành khách công cộng góp phần giảm phương tiện cá nhân.

Thành phố sẽ mở rộng và nâng cao chất lượng, hiệu quả hệ thống vận tải hành khách công cộng, hạn chế phương tiện giao thông cá nhân nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường. Đảm bảo tỉ lệ đảm nhiệm vận tải hành khách công cộng đến năm 2025 đạt 30% - 35%; mở mới 50 tuyến buýt giai đoạn 2021-2025.

Tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý điều hành giao thông vận tải nhằm hiện đại hóa, tiến tới công khai minh bạch trong công tác quản lý nhà nước về giao thông vận tải. Phát huy tối đa năng lực kết cấu hạ tầng giao thông hiện có, đảm bảo trật tự an toàn giao thông góp phần hạn chế ùn tắc và tai nạn giao thông.

Hà Nội tiếp tục nghiên cứu nhằm hạn chế ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường khu vực trung tâm thành phố đối với 2 nội dung:

+ Đề án “Thu phí phương tiện cơ giới đường bộ vào một số khu vực trên địa bàn thành phố có nguy cơ ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường”.

+ Đề án “Phân vùng hạn chế hoạt động của xe máy phù hợp với cơ sở hạ tầng và năng lực phục vụ của hệ thống vận tải hành khách công cộng tiến tới dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận vào năm 2030”.

Tiếp tục triển khai thực hiện đo kiểm khí thải mô tô, xe máy cũ đang lưu hành trên địa bàn thành phố Hà Nội làm cơ sở nghiên cứu, đề xuất các giải pháp cải thiện chất lượng không khí theo Kế hoạch số 172/KH-UBND ngày 22.7.2021 của UBND Thành phố.