Đường tỉnh 378 (DT378) dài khoảng 79 km chạy dọc hệ thống đê sông Hồng và sông Luộc, bắt đầu từ cống Xuân Quan (huyện Văn Giang) và kết thúc tại xã Tam Đa (huyện Phù Cừ, Hưng Yên).

Đây cũng là tuyến giao thông quan trọng kết nối các huyện Văn Giang, Khoái Châu, Kim Động, Tiên Lữ, Phù Cừ và TP Hưng Yên đi Hà Nội cùng nhiều địa phương khác.

Mặc dù là tuyến giao thông trọng yếu, nhưng việc tham gia giao thông trên tuyến đường này lại trở thành nỗi sợ của nhiều người, khi liên tục phải đối mặt với những chuyến container chở gạch không sử dụng các biện pháp chằng buộc an toàn.

Nườm nượp lưu thông

Phản ánh với Lao Động, nhiều người dân sinh sống quanh khu vực DT378 cho biết, mỗi ngày trên tuyến đê này có hàng trăm chuyến container chở gạch xây dựng lưu thông qua. Các chuyến xe này sẽ di chuyển đến bốc xếp tại các nhà máy sản xuất gạch trên địa bàn huyện Khoái Châu, Kim Động. Sau đó, hàng sẽ được vận chuyển đến một số địa phương khác trong tỉnh và nhiều tỉnh thành khác như Hà Nội, Thái Bình, Hải Phòng, Vĩnh Phúc...

Có mặt trên tuyến đê tả sông Hồng chạy qua địa bàn huyện Văn Giang, Khoái Châu và Kim Động (Hưng Yên) vào ngày 6.5, phóng viên dễ dàng bắt gặp hình ảnh những chuyến container chở gạch nườm nượp nối đuôi nhau chạy theo hướng Hưng Yên - Hà Nội. Trên mỗi xe này chở khoảng 20 kiện gạch. Các tấm pallet gạch chỉ được quấn nilon ở phần nửa trên rất sơ sài.

Chị N.T.H (sinh sống gần DT378 đi qua xã Đức Hợp, Kim Động) cho hay, những chuyến container chở gạch không đảm bảo an toàn thường xuyên lưu thông ngược xuôi trên tuyến đường này.

"Trước đây, các xe vận chuyển còn xếp hàng chục kiện gach cao 2 hàng rất nguy hiểm. Gần đây, khi người dân phản ánh nhiều nên họ chỉ xếp một hàng nhưng vẫn không có bất cứ biện pháp chằng buộc nào” - chị H nói.

Theo chỉ dẫn của chị H, phóng viên di chuyển xuôi theo hướng TP Hưng Yên để tìm nơi khởi phát của những chuyến xe “hung thần”. 

Dừng chân tại khu vực sản xuất gạch trên địa bàn xã Hùng An, huyện Kim Động, phóng viên không khỏi ngạc nhiên khi hàng dài các container trống lần lượt di chuyển vào điểm tập kết chờ bốc hàng. Cứ vài phút lại xuất hiện một chuyến container chở nhiều kiện gạch ỳ ạch rời bãi mang theo nỗi hiểm nguy, đe dọa đến an toàn cho các phương tiện cùng lưu thông trên tuyến đường đê này.

Ẩn họa khôn lường

Hàng ngày lưu thông trên tuyến đường từ xã Mai Động (Kim Động) đến xã Hồng Tiến (Khoái Châu) để làm việc, ông N.N.A không khỏi ngao ngán mỗi khi di chuyển qua tuyến DT378.

Ông A cho hay, dù chỉ lưu thông trên đoạn đường gần 9 km, nhưng ngày nào cũng gặp ít nhất từ 5 đến 7 chuyến container chở gạch như vậy. Có những tài xế đi tốc độ lớn, bóp còi inh ỏi, đến các khúc cua, kiện gạch trên rơ-mooc cứ lắc lư. 

Đặc biệt, do không sử dụng các biện pháp chằng buộc an toàn hoặc chằng buộc sơ sài, nên chỉ cần gặp phải chướng ngại vật bất ngờ khiến tài xế phanh gấp, hoặc đánh lái là đã có thể khiến gạch rơi vãi tứ tung.

"Khi tham gia giao thông, tôi luôn phải cảnh giác, tránh xa những chiếc container này vì nếu di chuyển lại gần cực kỳ nguy hiểm đến tính mạng” - ông A nói.

Trên thực tế, dọc tuyến DT378 đã không ít lần xảy ra sự cố liên quan đến những chiếc container chở gạch. Nguyên nhân chính được xác định là do biện pháp chằng buộc không đảm bảo an toàn.

Điển hình như vào ngày 20.8.2022, khi lưu thông trên tuyến đê tả 378 chạy qua địa bàn xã Đức Hợp, huyện Kim Động, container chở gạch mang biển kiểm soát 89R-017XX đã phanh gấp để tránh 2 học sinh lưu thông ngược chiều. Hậu quả khiến các pallet gạch bị đổ và vương vãi khắp mặt đường, phần đầu kéo của xe cũng bị biến dạng.

Một sự việc tương tự cũng xảy ra vào 6.11.2022, khi một container gạch di chuyển qua khu vực thôn Tả Hà, xã Hùng An, huyện Kim Động bất ngờ đánh lái khiến các kiện gạch rơi xuống đường. Việc lưu thông trên tuyến DT378 chạy qua địa phận này gặp khó khăn suốt nhiều giờ đồng hồ.

Mặc dù chưa ghi nhận các vụ việc gây thiệt hại về người, nhưng không ít các sự cố liên quan đến những chuyến container chở gạch có hành vi bất cẩn, coi thường tính mạng của người tham gia giao thông đã xảy ra trên tuyến DT378. 

"Các cơ quan chức năng cần tiến hành nhiều biện pháp nhắc nhở, xử phạt đối với các xe không đảm bảo quy định về sắp xếp, chằng buộc hàng hóa lưu thông dọc tuyến đê tả sông Hồng. Bên cạnh đó, các biện pháp tuần tra, giám sát cũng nên được tiến hành thường xuyên, nghiêm túc để người dân có thể an tâm hơn khi tham gia giao thông" - ông N.N.A nói.