"Kỳ vọng không còn lỗi hẹn thêm lần nào nữa"

Tuyến Metro Nhổn - Ga Hà Nội có tổng chiều dài 12,5km, bao gồm 8,5km trên cao và 4km dưới ngầm. Dự án có tổng mức đầu tư gần 35.000 tỉ đồng, khởi công từ năm 2010 và dự kiến năm 2015 hoàn thành. Tuy nhiên dự án đã phải liên tục xin lùi tiến độ do nhiều lý do.

Mới đây, thông tin dự án sẽ đưa đoạn trên cao vào khai thác thương mại từ đầu tháng 7.2024 khiến người dân - đặc biệt người dân sinh sống dọc tuyến - vui mừng.

Nhà ở huyện Hoài Đức (Hà Nội), nhưng anh Nguyễn Văn Ước hàng ngày phải chạy xe máy lên làm việc tại khu vực quận Cầu Giấy. Tuy nhiên, anh Ước thú thật, dù chạy xe máy vất vả, nhất là những ngày mưa, nhưng từ nhiều năm nay anh không còn quan tâm nhiều đến việc "lúc nào tàu Nhổn - Ga Hà Nội chạy".

"Vừa rồi nghe báo đài nói đoạn trên cao đã hoàn thành 100%, tháng 7 này tàu bắt đầu chạy nên tôi tính đến việc sẽ dùng phương tiện này để đi làm, thay cho xe máy. Mong không còn lỗi hẹn thêm lần nào nữa"- anh Ước chia sẻ.

Tâm lý "không còn quan tâm khi nào tàu chạy" cũng được nhiều người chia sẻ khi được PV hỏi về cảm nghĩ khi tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội sắp khai thác thương mại. Tuy vậy, tất cả đều cảm thấy mừng cho Hà Nội, cho giao thông Thủ đô nếu dự án hoàn thành.

"Hà Nội đã có tuyến Cát Linh - Hà Đông, chúng ta đều thấy được sự tiện lợi, hiện đại của loại hình vận tải này. Tuyến Nhổn - Ga Hà Nội khi vào hoạt động cũng tạo động lực cho phát triển kinh tế Thủ đô, giúp người dân di chuyển thuận lợi. Nếu các dự án không chậm tiến độ nhiều lần, đội vốn lớn thì người dân đã có cảm tình hơn" - ông Bùi Lợi (Cầu Giấy, Hà Nội) chia sẻ.

Theo Tiến sĩ Nguyễn Xuân Thủy - Nguyên Giám đốc, Tổng biên tập Nhà xuất bản GTVT, nếu được đầu tư, phát triển khoa học, hợp lý, thì Metro - một loại hình vận tải đường sắt khối lượng lớn sẽ là động mạch chủ của hệ thống giao thông đô thị, là yếu tố quan trọng cho mục tiêu giảm ùn tắc.

Ông Thủy cũng nhấn mạnh rằng, phải nhìn thẳng vào sự thật về những yếu kém vừa qua để rút ra bài học sâu sắc và có ngay các giải pháp quyết liệt, khoa học và thực tế hơn, nhanh chóng khắc phục, không cho phép lặp lại thực trạng bế tắc, đội vốn, chậm tiến độ ở mức “siêu cao”.

Sẵn sàng vận hành

Thông tin từ ông Vũ Hồng Trường - Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội - cho hay, đơn vị này đã hoàn tất công việc, chờ tiếp nhận, đưa tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội vào vận hành ngay khi được bàn giao.

Theo ông Trường, qua thực tiễn vận hành tuyến ĐSĐT số 2A Cát Linh - Hà Đông trong hơn hai năm, đơn vị đã có kinh nghiệm, tổ chức được đội ngũ nhân sự tốt nhất, có kinh nghiệm nhất để đưa sang làm nòng cốt cho tuyến ĐSĐT số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.

Về tiến độ metro Nhổn - Ga Hà Nội đoạn trên cao đến thời điểm hiện tại, theo báo cáo của Sở Kế hoạch đầu tư Hà Nội, các công việc xây lắp, lắp đặt và thử nghiệm hệ thống các gói thầu đều đã hoàn thành. Tư vấn Systra đã cấp Chứng chỉ nghiệm thu bàn giao hoàn thành (TOC) cho từng gói thầu.

Sau khi có chứng nhận an toàn hệ thống và báo cáo thẩm định hồ sơ an toàn hệ thống của Cục Đường sắt Việt Nam, Hội đồng sẽ tổ chức họp phiên kết luận và có văn bản chấp thuận kết quả nghiệm thu hoàn thành đoạn trên cao dự án, dự kiến vào đầu tháng 7.2024.