Mới đây, qua kết quả kiểm tra của Sở Giao thông Vận tải Hà Nội (GTVT) về điều kiện kinh doanh vận tải của Công ty Cổ phần Sản xuất và Thương mại Newpro; kiểm tra công tác tuyển sinh, đào tạo, sát hạch lái xe hạng C của Trung tâm đào tạo lái xe Đức Thịnh, lái xe gây ra vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng làm 8 người chết và nhiều người bị thương ở Hải Dương vừa qua từng thi trượt phần thực hành. 

Cụ thể, ngày 29.11.2016, thí sinh Lương Văn Tâm (sinh năm 1991, trú tại xã Tĩnh Túc, huyện Nguyên Bình, tỉnh Cao Bằng) tham dự kỳ sát hạch để cấp giấy phép lái xe của Sở GTVT Hà Nội .

Kết quả thi cho thấy, Lương Văn Tâm đạt phần thi Lý thuyết (29/30) nhưng không đạt phần thi Thực hành lái xe trong hình với số điểm 75/100 (bị trừ lỗi chết máy 1 lần, đè vạch 2 lần và không tuân thủ tín hiệu khẩn cấp 1 lần).

Từ kết quả trên, thí sinh Tâm đã bị loại tại kỳ thi sát hạch ngày 29.11.2016 theo biên bản tổng hợp kết quả sát hạch của Hội đồng sát hạch - Sở GTVT Hà Nội.

Sau đó, ngày 9.12.2016, thí sinh Lương Văn Tâm tiếp tục tham dự kỳ thi sát hạch để cấp GPLX. Trong đợt sát hạch này, thí sinh Tâm đạt phần thi thực hành lái xe trong hình với số điểm 99/100 và thi đạt phần thi thực hành lái xe trên đường với số điểm 95/100.

Căn cứ kết quả trên, thí sinh Lương Văn Tâm được Sở GTVT Hà Nội cấp giấy phép lái xe hạng C.

"Việc đào tạo, sát hạch lái xe hạng C của Trung tâm đào tạo lái xe Đức Thịnh và hội đồng sát hạch cấp giấy phép lái xe cho thí sinh Lương Văn Tâm được thực hiện theo quy định tại Thông tư số 58/2015 của Bộ GTVT", ông Vũ Văn Viện - Giám đốc Sở GTVT Hà Nội thông tin.

Cùng với đó, kết quả kiểm tra việc chấp hành các quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh của Công ty Newpro cho thấy, Công ty này không xuất trình được Giấy chứng nhận tập huấn nghiệp vụ vận tải của người điều hành vận tải, sử dụng người được giao trực tiếp điều hành hoạt động kinh doanh vận tải không đáp ứng đủ các điều kiện theo quy định.

Kiểm tra công tác quản lý lái xe của công ty này, Sở GTVT Hà Nội còn phát hiện, nội dung hợp đồng lao động giữa công ty và lái xe thể hiện thời gian làm việc của lái xe là 8,5 giờ/ngày là chưa đúng theo quy định, không thực hiện đóng bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, bảo hiểm thất nghiệp cho lái xe.

"Công ty này tổ chức khám sức khỏe cho lái xe trong năm 2018, tuy nhiên, nội dung giấy khám sức khỏe cho lái xe không có xét nghiệm các chất gây nghiện. Tại thời điểm kiểm tra, công ty báo cáo không biết việc tổ chức khám sức khỏe cho lái xe phải kiểm tra việc sử dụng chất gây nghiện", lãnh đạo Sở GTVT cho biết.

Ngoài ra, tại thời điểm kiểm tra, tổ kiểm tra truy cập qua trang web giám sát hành trình của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, kiểm tra xác suất trong tháng 6.2018 và tháng 7.2018. Kết quả cho thấy, có 4 phương tiện không có dữ liệu GPS truyền về Tổng cục Đường bộ.

Từ kết quả kiểm tra nêu trên, Sở GTVT Hà Nội kiến nghị Tổng cục Đường bộ Việt Nam kiểm tra, chấn chỉnh các đơn vị cung cấp thiết bị và dịch vụ GSHT thực hiện truyền dữ liệu GPS và duy trì tốt tình trạng kết nối về hệ thống quản lý giám sát hành trình.

Đồng thời, kiểm tra, xử lý nghiêm những đơn vị cung cấp thiết bị lắp đặt 2 thẻ quẹt đối với những xe ôtô chỉ có 1 lái xe và rút ngắn thời ngắn thời hạn cấp phù hiệu theo hướng xuống còn 2 năm để việc thực hiện chấp hành điều kiện kinh doanh vận tải của các đơn vị đúng quy định.