Thông tin từ Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), trong ngày 6.12, các đoàn tàu của dự án tiếp tục chạy thử ở chế độ vận hành tự động với tốc độ tối đa theo thiết kế.

Theo đó, các đoàn tàu sẽ chạy với tốc độ 80km/h trên chính tuyến để kiểm tra chất lượng hoạt động, tính đồng bộ giữa hệ thống thông tin, tín hiệu của đoàn tàu và hệ thống điều khiển. Đoàn tàu xuất phát từ ga S1 (Nhổn), chạy đến ga S8 (Cầu Giấy) rồi quay ngược lại (Khoảng cách từ S1 đến S8 khoảng 8,5km).

Đây là bước quan trọng trong quy trình kiểm tra đoàn tàu ở trạng thái động, phục vụ kiểm tra nghiệm thu chạy thử và đánh giá độc lập về an toàn vận hành đoàn tàu.

Chiều cùng ngày, trao đổi với Lao Động, đại diện MRB cho hay, các đoàn tàu sẽ chạy lần lượt với vận tốc tối đa theo thiết kế, dự kiến đến trước tết Âm lịch 2022 hoàn thành.

"Đến nay đã có 4 đoàn tàu của dự án đi vào chạy thử với tốc độ tối đa. Trước khi tiến hành nghiệm thu, các đoàn tàu đều phải chạy thử đạt 10.000km, bao gồm cả chạy đơn động, liên động và tích hợp", đại diện MRB thông tin.

Khi đi vào vận hành chính thức, metro Nhổn - ga Hà Nội vận hành tốc độ khai thác thương mại trung bình 35km/h và có 8 đoàn tàu cùng hoạt động, 1 đoàn tàu dự bị phục vụ giờ cao điểm khi quá tải và 1 đoàn tàu phục vụ cứu hộ khi có trường hợp khẩn cấp.

Tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội có chiều dài 12,5km, gồm 8,5km đi trên cao và 4km đi ngầm. Dự án có 10 đoàn tàu được chế tạo tại Pháp, mỗi đoàn gồm 4 toa, có khả năng chở 944-1.124 người, mật độ khoảng từ 6,6-8 người/m2.

Hà Nội từng dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác đoạn trên cao từ cuối năm 2021. Tuy nhiên, do ảnh hưởng của dịch COVID-19, tiến độ hoàn thành phải lùi sang năm 2022.