Bến số 1 Cảng Quy Nhơn được nâng cấp theo hướng mở rộng thêm 35m về phía mặt nước trước bến. Sau khi hoàn thành, bến có tổng chiều dài 480m, đảm bảo tiếp nhận đồng thời 2 tàu tổng hợp, tàu container 30.000 tấn (DWT) đầy tải, đồng thời đáp ứng khả năng phát triển cho việc neo cập của tàu, container 50.000 tấn đủ tải ở giai đoạn tiếp theo.

Với việc đầu tư xây dựng dự án trọng điểm của giai đoạn 2021 – 2025 này, công suất xếp dỡ hàng hóa qua Cảng Quy Nhơn sẽ được nâng lên từ 8 triệu lên 15 triệu tấn/năm.

Dự án có tổng mức đầu tư 546 tỉ đồng, thi công từ nay đến hết năm 2022 để có thể đưa vào vận hành, khai thác từ quý I/2023.

28.11.2021 cũng là thời điểm đánh dấu Cảng Quy Nhơn đạt 105% kế hoạch năm 2021, chạm “đích” trước 1 tháng với 10,7 triệu tấn hàng hóa qua cảng, doanh thu 1.200 tỉ đồng, đạt 135% kế hoạch. Năm nay, dự kiến sản lượng hàng hóa thông qua cảng đạt khoảng 11,5 triệu tấn, doanh thu 1.300 tỉ đồng, lợi nhuận 400 tỉ đồng.

Kết quả sản xuất kinh doanh, chỉ số lợi nhuận tăng liên tiếp và đạt mức cao nhất từ trước đến nay cho thấy việc đưa Cảng Quy Nhơn trở lại Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam là chủ trương đúng đắn. Đời sống công nhân – lao động được cải thiện tốt hơn. Năm 2021, thu nhập bình quân của người lao động là 18,5 triệu đồng, tăng hơn 40% so với năm 2018.

Theo đánh giá của lãnh đạo Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam, 2021 cũng là năm đột phá của Cảng Quy Nhơn trong việc ứng dụng công nghệ thông tin vào quản lý và khai thác dịch vụ cảng biển. Đến nay, cảng đã đưa vào sử dụng hệ thống kiểm soát, khai báo y tế, thu cước cơ sở hạ tầng tự động; ứng dụng các phần mềm tài chính, nhân sự, tiền lương, phần mềm quản lý, khai thác dịch vụ cảng biển.