Theo Chủ tịch UBND tỉnh Bạc Liêu, qua khảo sát thực tế, hiện nay các tuyến đường giao thông trên địa bàn tỉnh Bạc Liêu không đáp ứng được việc vận chuyển thiết bị siêu trường, siêu trọng, nên UBND tỉnh và nhà đầu tư đã thống nhất chọn phương án 1 (trước đó, nhà đầu tư đưa ra 3 phương án đã đưa ra để khảo sát).

Cụ thể cho thép nhà đầu tư vận chuyển bằng đường thủy đến cống Cái Cùng (huyện Hòa Bình) đến bãi tập kết (rộng khoảng hơn 20ha), quãng đường di chuyển khoảng 6km. Nhà đầu tư sẽ làm một tuyến đường tránh (cặp tuyến đường đê biển để vận chuyển các thiết bị.

UBND tỉnh Bạc Liêu đã giao cho Sở Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn phối hợp cùng các đơn vị có liên quan cùng nhà đầu tư và địa khẩn trương triển khai làm tuyến đường tránh này.

Như Báo Lao Động đã thông tin, các dự án điện gió trên địa bàn tỉnh Bạc Liêu đang khẩn trương thi công đảm bảo hoàn thành đúng tiến độ. Tuy nhiên, có 2 dự án đang gặp khó khăn về việc vận chuyển thiết bị siêu trường, siêu trọng.

Cụ thể 2 dự án: Nhà máy Điện gió KoSy - Bạc Liêu giai đoạn 1 (thuộc xã Vĩnh Thịnh, huyện Hòa Bình, Bạc Liêu), do Công ty cổ phần Điện gió KoSy - Bạc Liêu làm chủ đầu tư, với tổng số vốn đầu tư 1.598 tỉ đồng; Dự án Nhà máy điện gió Hòa Bình 5 – giai đoạn 1 (thuộc các xã Vĩnh Thịnh, Vĩnh Hậu, Vĩnh Mỹ A, Vĩnh Mỹ B, huyện Hòa Bình), do Công ty cổ phần năng lượng Hacom Bạc Liêu làm chủ đầu tư, với tổng số vốn đầu tư 3.200 tỉ đồng.

Tuy nhiên, theo ngành giao thông tỉnh Bạc Liêu, do cơ sở hạ tầng của tỉnh còn hạn chế, thực tế tuyến đường Giồng Nhãn - Gành Hào tải trọng đường chỉ thiết kế 10 tấn; các cầu trên tuyến tối đa 30 tấn, nhưng kiến nghị vận chuyển thiết bị siêu trường, siêu trọng tối thiểu là 60 tấn và tối đa là 160 tấn nên không đáp ứng được.