MỚI NHẤT
CƠ QUAN CỦA TỔNG LIÊN ĐOÀN LAO ĐỘNG VIỆT NAM
Dự án cao tốc Mai Sơn - QL45, đoạn qua địa bàn tỉnh Ninh Bình có chiều dài 15,388km, đi qua địa bàn các huyện Yên Mô, Hoa Lư và thành phố Tam Điệp. Ảnh: Nguyễn Trường

"Bắt bệnh" vướng mắc ảnh hưởng tiến độ công trình giao thông trọng điểm

Phan Anh LDO | 29/01/2024 13:44

Định mức, đơn giá xây dựng, khai thác, cung ứng vật liệu xây dựng... là những vướng mắc cơ bản của các dự án, công trình giao thông trọng điểm, quan trọng quốc gia. Ngày 29.1, Bộ Xây dựng và Bộ Giao thông vận tải đã tổ chức Hội nghị triển khai Công điện số 02/CĐ-TTg nhằm tập trung tháo gỡ các khó khăn này.

Hội nghị tập trung trao đổi, thảo luận về 3 nhóm vấn đề chính về công tác quản lý hoạt động đầu tư xây dựng; Rà soát, hoàn thiện thể chế và quản lý, ban hành định mức, đơn giá xây dựng; xác định giá vật liệu xây dựng thông thường và giá vật liệu xây dựng thông thường tại mỏ giao cho nhà thầu thi công khai thác theo cơ chế đặc thù và việc quản lý hợp đồng xây dựng được triển khai. Ảnh: Phan Anh

Chia sẻ tại hội nghị, đại diện Tập đoàn Đèo Cả chỉ ra một số bất cập. Hiện nay, định mức xây dựng áp dụng theo Thông tư 12/2021/TT-BXD của Bộ Xây dựng ban hành ngày 31.8.2021. Tuy nhiên, nhiều định mức không phản ánh đúng hao phí thực tế trên công trường, định mức mới có xu hướng cắt giảm so với định mức cũ.

"Ngoài ra, các định mức về vận chuyển, cấp phối đá dăm, đắp đất cải tiến, cọc khoan nhồi, cọc Xi măng đất... cũng rất bất cập, vô lý. Chúng tôi sẽ có văn bản kiến nghị từng nội dung cụ thể.

Theo đơn giá ban hành của các địa phương trên địa bàn dự án thì giá nhân công các bậc chỉ khoảng 200.000-300.000 đồng/ngày. Thực tế thị trường lao động phổ thông, chưa qua đào tạo cũng đã 400.000 - 500.000 đồng/ngày. Ngày nghỉ, ngày lễ phải nhân đôi, nhân 3 nhưng không có định mức, dự toán nào tính cho.

Bộ định mức hiện nay còn thiếu rất nhiều dẫn đến khó khăn trong việc áp dụng khi lập dự toán và nghiệm thu, thanh quyết toán. Điển hình như dự án Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, chúng tôi đang thi công, hạng mục đắp đá, đắp đất lẫn đá chưa có định mức để áp dụng nhà thầu phải tạm thanh toán theo đơn giá đắp đất ảnh hưởng lớn đến công tác thu hồi vốn và tài chính của nhà thầu..." - đại diện Tập đoàn Đèo Cả cho hay.

Ông Phùng Tiến Thành - lãnh đạo Tập đoàn Đèo Cả chia sẻ tại hội nghị. Ảnh: Phan Anh

Trong khi đó, lãnh đạo Công ty TNHH Thương mại và Xây dựng Trung Chính chỉ ra nhiều khó khăn của đơn vị thi công do chi phí nhân công, máy thi công, vật tư thi công trên thực tế thị trường.

"Về máy thi công, hiện nay, xu thế các dự án xây dựng có quy mô lớn, trong khi tiến độ thi công ngắn, nên thực tế thi công phải huy động máy móc, thiết bị có số lượng và công suất lớn với dải công suất đa dạng thì mới có thể đảm bảo tiến độ và chất lượng các dự án yêu cầu. Đây cũng là một thiệt thòi đáng kể của đơn vị thi công khi các máy trong định mức có công suất thường thấp hơn.

Về vật tư thi công, thực tế hiện nay, thép hình cho thuê trên thị trường có giá là 900.000 đồng/tấn/tháng, cao hơn rất nhiều so với quy định 700.000 đồng/tấn/tháng khấu hao vật tư thi công trong định mức.

Tuổi thọ của vật tư thi công qua thực tế sử dụng cũng ngắn hơn so với tuổi thọ quy đổi từ hệ số khấu hao: Với quy định khấu hao 1,5% cho 1 tháng thi công thì vật tư thi công phải sử dụng khoảng 10-12 năm (bao gồm cả thời gian chờ dự án) mới hết khấu hao; trong khi vật tư thi công trong quá trình sử dụng bị môi trường ăn mòn, cong vênh, hư hỏng nên tuổi thọ chỉ khoảng 4-6 năm là bị hỏng không sử dụng được" - lãnh đạo Công ty TNHH Thương mại và Xây dựng Trung Chính cho hay.

Hội nghị đã thống nhất, xác định rõ trách nhiệm, thẩm quyền của Bộ Xây dựng, Bộ Giao thông Vận tải và các Bộ quản lý xây dựng chuyên ngành về định mức, đơn giá xây dựng.

Đối với Bộ Xây dựng, thực hiện theo thẩm quyền hoặc tham mưu cấp có thẩm quyền, ban hành phương pháp xác định định mức, đơn giá xây dựng; phương pháp xác định giá vật liệu xây dựng thông thường hoặc phương pháp xác định giá vật liệu xây dựng khai thác tại mỏ theo cơ chế đặc thù.

Rà soát để sửa đổi, bổ sung hoặc ban hành mới định mức, đơn giá xây dựng sử dụng chung cho các công trình xây dựng. Đồng thời có trách nhiệm theo dõi, đôn đốc các Bộ, ngành, địa phương ban hành các định mức chuyên ngành, đặc thù theo thẩm quyền.

Bộ Giao thông Vận tải sẽ ban hành mới và điều chỉnh bổ sung 547 định mức dự toán công trình trong Quý 1/2024 theo thẩm quyền.

Đồng thời đề nghị các địa phương, các chủ thể theo luật định thực hiện ban hành các định mức đặc thù tránh sử dụng các định mức đặc thù công trình không còn phù hợp, gây thất thoát, lãng phí trong hoạt động đầu tư xây dựng và báo cáo gửi về Bộ Xây dựng, Bộ quản lý xây dựng chuyên ngành để theo dõi, tổng hợp.

Tin mới nhất

Gợi ý dành cho bạn