Trao đổi với PV Lao Động, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ cho biết, tuy công suất thiết kế 50 triệu lượt hành khách (HK)/năm, nhưng nếu tổ chức, sắp xếp tốt có thể khai thác lên đến hơn 55 triệu HK/năm.

Sân bay TSN đang quá tải trầm trọng, vậy việc triển khai thực hiện quy hoạch này đến khi nào có thể hoàn thành để đáp ứng được công suất 50 triệu HK/năm như quy hoạch?

- Hiện Bộ GTVT đã giao nhiệm vụ cho các cơ quan, đơn vị liên quan khẩn trương bắt tay ngay vào việc xây dựng kế hoạch thực hiện quy hoạch để đến năm 2021 hoặc 2022 cơ bản sẽ hoàn thành các hạng mục chính nhằm đáp ứng công suất 50 triệu HK/năm. Dự kiến tổng vốn đầu tư thực hiện các hạng mục công trình theo nội dung quy hoạch điều chỉnh ước khoảng 25.000 tỉ đồng (chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng).

Vậy trong thời gian chờ triển khai cải tạo và mở rộng các hạng mục như nội dung quy hoạch điều chỉnh, ngành GTVT có giải pháp gì để giải quyết quá tải sân bay TSN?

- Đúng là sân bay TSN đang quá tải, vượt công suất thiết kế. Công suất thiết kế của 2 nhà ga tại sân bay TSN hiện khoảng 28 triệu HK/năm thế nhưng năm 2017, sân bay TSN đã phục vụ đến 36 triệu HK, dự báo năm 2018 sẽ đạt 38-40 triệu HK. Từ nay đến năm 2021-2022 trong khi chờ các hạng mục công tình cải tạo và mở rộng, có thể xảy ra quá tải ở một số thời điểm. Nhằm giải quyết vấn đề này, ngành giao thông sẽ cố gắng tổ chức, sắp xếp lại sao cho việc khai thác hiệu quả hơn nữa để không xảy ra ùn tắc. Cũng xin nói thêm, sân bay TSN sau khi cải tạo, mở rộng vẫn được duy trì xuyên suốt song hành với sân bay quốc tế Long Thành.

Vậy còn tiến độ xây dựng sân bay Quốc tế Long Thành hiện nay đã thực hiện đến đâu và liệu có hoàn thành vào năm 2025 không, thưa thứ trưởng?

- Toàn bộ công việc triển khai xây dựng sân bay quốc tế Long Thành hiện vẫn đang được Bộ GTVT kiểm soát chặt chẽ theo đúng trình tự thủ tục, quy định. Dự kiến đến tháng 10.2019 sẽ trình Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư giai đoạn 1. Sau đó sẽ bắt tay ngay vào công tác triển khai xây dựng kết hợp giải phóng mặt bằng, và làm liên tục để có thể đảm bảo hoàn thành giai đoạn 1 vào năm 2025 như lộ trình đã được Quốc hội thông qua.

Giả sử sân bay Long Thành xây dựng không kịp hoàn thành vào năm 2025, ngành GTVT có phương án dự phòng cho sân bay TSN?

- Sau khi hoàn thành các hạng mục công trình theo quy hoạch điều chỉnh, sân bay TSN đáp ứng được 50 triệu HK/năm. Con số 50 triệu HK/năm này là công suất thiết kế thôi, chứ thực tế khai thác có thể đạt đến hơn 55 triệu HK/năm. Như tôi nói, ngoài cơ sở hạ tầng, phương thức bay thì khâu tổ chức tại sân bay rất quan trọng, nếu chúng ta tổ chức, sắp xếp tốt thì khả năng khai thác thực tế của sân bay TSN sau khi thực hiện quy hoạch có thể phục vụ hơn 55 triệu HK/năm. Ví dụ, như sân bay TSN hiện nay có công suất thiết kế 2 nhà ga phục vụ 28 triệu HK/năm, song do chúng ta tổ chức, sắp xếp tốt nên thực tế đã phục vụ đến 36 triệu HK/năm như năm 2017.

- Xin cảm ơn thứ trưởng!