Được biết, tinh thần của văn bản số 3120/UBND-ĐT của UBND TPHCM nhằm mục đích giải quyết tình trạng quá tải, ùn ứ tại các điểm xét nghiệm lưu động trên thành phố hiện nay (khoảng 400 điểm). Và việc chuyển giao về cho doanh nghiệp vận hành ứng dụng shipper công nghệ là nhằm giảm tải.
Cũng theo tinh thần văn bản trên, trong 2 ngày 22-23.9, doanh nghiệp và shipper tập huấn công tác xét nghiệm, đồng thời cập nhật thông tin xét nghiệm lên ứng dụng của doanh nghiệp, và sử dụng ứng dụng do Sở Thông tin và Truyền thông TPHCM hướng dẫn.
Tiếp đó từ ngày 24-30.9, doanh gnhiệp vận hành ứng dụng dịch vụ shipper công nghệ sẽ tự tổ chức và quản lý công tác xét nghiệm đối với shipper và cập nhật kết quả vào Kho dữ liệu dùng chung của TPHCM theo hướng dẫn của Sở Thông tin và Truyền thông.
Ứng dụng gọi xe Be trong buổi sáng ngày 22.9 cho biết đã có kế hoạch triển khai chủ động xét nghiệm nhanh COVID-19 cho các tài xế từ ngày 24.9. Theo đó, mô hình của Be là phối hợp cùng chính quyền địa phương và đối tác tổ chức địa điểm và đội ngũ chuyên viên xét nghiệm riêng cho tài xế của mình.
Tài xế được xét nghiệm linh hoạt trong ngày theo qui trình giảm thiểu các thủ tục như xếp hàng, đăng ký, thay vào đó được số hoá toàn diện để toàn bộ khâu lấy mẫu xét nghiệm chỉ mất 1 phút/người, trả kết quả trực tuyến trong vòng 15-30 phút và không dùng giấy in kết quả xét nghiệm. Thông tin được cập nhật trên ứng dụng "Y tế HCM" của Sở Y tế.
Trong khi đó, thông tin với phóng viên Lao Động trưa ngày 22.9, phía ứng dụng Grab cho biết vẫn đang bàn thảo về kế hoạch triển khai việc tự tổ chức và quản lý công tác xét nghiệm cho shipper của mình. Và sớm nhất có thể vào cuối ngày, Grab sẽ thông báo cụ thể cho tài xế. Trong đó, chi phí tổ chức xét nghiệm (ngoài kit xét nghiệm được Sở Công thương chuyển giao là miễn phí) ra sao thì cũng sẽ được tính đến.
Thông tin từ ứng dụng đặt xe Gojek trong buổi sáng ngày 22.9 đề cập tới việc tự tổ chức và quản lý công tác xét nghiệm nhanh cho tài xế chưa đề cập tới kế hoạch triển khai cụ thể như thế nào.
Thay vào đó, phía Gojek đưa ra các phân tích về khả năng đáp ứng cùng với những quan ngại khi doanh nghiệp tự tổ chức xét nghiệm cho tài xế. Cụ thể, doanh nghiệp không có chuyên môn cũng như nguồn lực cần thiết để thực hiện xét nghiệm nhanh COVID-19, từ đó có thể thực hiện không đúng kỹ thuật dễ dẫn đến lãng phí dụng cụ xét nghiệm, và kết quả không chính xác. Khả năng có thể sẽ để sót F0 hoặc xác định nhầm F0, tăng nguy cơ lây nhiễm chéo.
Gojek cũng cho rằng doanh nghiệp hiện không có đủ nguồn lực để tổ chức nhiều điểm xét nghiệm. Với trường hợp Gojek, số lượng tài xế lên đến hàng chục ngàn, tài xế sẽ phải di chuyển xa hơn, chờ đợi lâu hơn để được lực lượng không chuyên tiến hành lấy mẫu và đọc kết quả.