Đầu tiên là dự án đường cao tốc TPHCM – Mộc Bài (Tây Ninh). Ngày 23.4, lãnh đạo TPHCM và Tây Ninh đã thống nhất kiến nghị Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng Chính phủ để thực hiện dự án này.
Tuyến cao tốc dự kiến được đầu tư với số vốn khoảng 10.700 tỉ đồng, gồm thành hai phân đoạn: TP.HCM - Trảng Bàng (dài 33 km) và Trảng Bàng - Mộc Bài (dài 20,5 km). Trong đó, đoạn TP.HCM - Trảng Bàng có quy mô đường cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh, tốc độ thiết kế 120 km/giờ. Đoạn Trảng Bàng - Mộc Bài được đề xuất đầu tư với mô hình đường cao tốc hạn chế 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80 km/giờ.
Trong khi đó, ngày 25.4, Văn phòng UBND TPHCM cũng ra văn bản về việc TPHCM sẽ phối hợp với tỉnh Đồng Nai đầu tư xây dựng cầu Cát Lái, nối quận 2 (TP HCM) với huyện Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai), vốn bị đình trệ, chưa thể thi công trong nhiều năm nay. Tổng vốn cho dự án cầu Cát Lái là 7.200 tỉ đồng.
Khi có cầu Cát Lái, việc kết nối giao thông giữa TPHCM với huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai sẽ thông suốt, góp phần nối liền mạng lưới giao thông TPHCM - Bà Rịa - Vũng Tàu - Đồng Nai.
Trong khi đó, tuyến cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận có tổng mức đầu tư 9.600 tỉ đồng, dài 51,1 km cũng bắt đầu khởi động cuối tháng 3.2019.
Tuyến cao tốc này ì ạch về tiến độ, sau 4 năm thi công, do thiếu vốn… Theo lộ trình được Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo, tuyến cao tốc này sẽ hoàn thành trong năm 2020.
Tiếp nối dự án này, Bộ GTVT đang triển khai đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ dài 23,6 km với tổng mức đầu tư khoảng 5.400 tỉ đồng. Dự kiến cuối năm 2019, dự án sẽ thực hiện xong công tác đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư; sẽ khởi công đầu năm 2020 và hoàn thành cuối năm 2022.
Tuyến cao tốc TPHCM-Trung Lương-Mỹ Thuận-Cần Thơ sẽ khớp nối với công trình cầu Mỹ Thuận 2. Công trình có tổng mức đầu tư khoảng 5.000 tỉ đồng. Cuối năm 2019, một số gói thầu sẽ khởi công xây dựng và sẽ hoàn thành vào năm 2023.
Sau khi các dự án cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận, Mỹ Thuận-Cần Thơ và cầu Mỹ Thuận 2 đưa vào khai thác sẽ tạo ra một trục cao tốc hoàn chỉnh, hiện đại, rút ngắn khoảng 50 km và tiết kiệm khoảng 2 giờ đi lại giữa TPHCM và Cần Thơ so với tuyến QL 1. Tuyến cao tốc này cũng được kỳ vọng sẽ tạo ra một cú hích lớn để các tỉnh khu vực Tây Nam Bộ thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội.
Ngoài ra, Bộ GTVT cũng chuẩn bị đầu tư 2 công trình cầu có quy mô rất lớn tại khu vực Tây Nam Bộ, đó là cầu Đại Ngãi và cầu Rạch Miễu 2.
Cầu Đại Ngãi trên quốc lộ 60 nối tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng, có chiều dài 15,2 km, điểm đầu giao với QL 54 thuộc huyện Tiểu Cần, tỉnh Trà Vinh; điểm cuối giao với đường Nam Sông Hậu, huyện Long Phú, tỉnh Sóc Trăng. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 8.040 tỉ đồng, gồm hơn 7.054 tỉ đồng vốn ODA và 986 tỷ đồng vốn đối ứng trong nước.
Cầu Đại Ngãi sẽ rút ngắn khoảng cách 80 km so với tuyến quốc lộ 1 hiện hữu khi di chuyển từ Cà Mau, Sóc Trăng, Bạc Liêu về TPHCM, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội không chỉ của tỉnh Sóc Trăng mà còn các tỉnh lân cận trong khu vực đồng bằng song Cửu Long như: Trà Vinh, Bạc Liêu, Cà Mau, Hậu Giang,…
Và, cầu dây văng Rạch Miễu 2 nối Tiền Giang và Bến Tre, được nghiên cứu xây dựng cách cầu Rạch Miễu hiện hữu 3,8 km về phía thượng lưu. Tổng chiều dài dự án khoảng 17,59 km. Tổng mức đầu tư dự án khoảng 5.140 tỉ đồng. Dự kiến cầu sẽ được khởi công xây dựng vào năm 2022 và hoàn thành sau 40-45 tháng thi công.