Theo Ban Quản lý vịnh Hạ Long, ngày 2.4, lượng khách tham quan vịnh Hạ Long là 2.140 người và ngày 3.4, vịnh Hạ Long đón 2.558 khách.
Trong khi những ngày cuối tuần trước đó, chưa ngày nào vịnh Hạ Long đón quá 2.000 khách, trong đó có ngày chỉ đón vài trăm khách.
Hiện, số lượng tàu du lịch vịnh Hạ Long rục rịch hoạt động trở lại cũng tăng dần khi lượng khách có dấu hiệu tăng.
Theo thống kê của Ban quản lý vịnh Hạ Long, khoảng 30% trong tổng số hơn 500 tàu du lịch hoạt động trở lại. Ngoài việc tung ra nhiều sản phẩm mới, các chủ tàu còn giảm giá tour nhưng vẫn đảm bảo chất lượng cho khách ngủ đêm tàu.
Hiện, một tour nghỉ đêm trên tàu 5 sao chỉ khoảng 2 triệu đồng/đêm, giảm 50% so với thời điểm trước khi có dịch COVID-19.
Một số chủ tàu cho biết đã bắt đầu sửa sang, nâng cấp lại đội tàu để kịp đón khách vào dịp hè tới. Tuy nhiên, sau một thời gian dài không hoạt động, các chi phí để khởi động lại một con tàu là rất lớn.
Để lên đà sửa chữa, kiểm tra, mỗi con tàu tốn khoảng hàng chục triệu đến cả nửa tỉ đồng, tùy loại tàu. Đối với các tàu nghỉ đêm 5 sao, quy mô lớn, chi phí lên đà có thể lên tới 400-500 triệu đồng.
Ngoài ra, vấn đề nhân sự cũng là bài toán đau đầu, vì 2 năm ngừng hoạt động do COVID-19, hàng nghìn lao động trên các con tàu đã bỏ đi làm việc khác.
“Việc mời lại không hề đơn giản vì họ đã yên ổn với công việc mới. Giả sử họ có trở lại thì các doanh nghiệp cũng đau đầu với bài toán trả lương khi lượng khách hiện nay chưa đủ nhiều. Trong khi nếu tuyển mới cũng tốn kém và mất thời gian; chưa kể lực lượng lao động mới cần nhiều thời gian để quen với công việc” – ông Đoàn Văn Dũng – Tổng giám đốc Công ty CP du thuyền Đông Dương – chia sẻ.
Tuy nhiên, cũng theo ông Dũng, dù khó khăn nhưng cũng phải quyết tâm khởi động lại vì sẽ không còn chuyện đóng, mở cửa du lịch như trước đây.
Theo các chủ tàu du lịch lưu trú hạng sang, dù chưa có nhiều khách quốc tế, nhưng nếu không khởi động chiến dịch quảng cáo, kết nối lại với các đối tác thì sẽ chậm chân, vì khách quốc tế thường lên kế hoạch trước cả nửa năm.