Nguy cơ chậm tiến độ “cứu” Tân Sơn Nhất
Trong khi chờ Cục Hàng không VN tìm kiếm và thuê đơn vị tư vấn nước ngoài khảo sát, nghiên cứu đề xuất các phương án mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất (TPHCM) cả về phía bắc (khu vực sân golf) và phía nam, nâng tổng công suất đạt khoảng 45 triệu khách/năm theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, các chuyên gia lo ngại tiến độ “cứu” Tân Sơn Nhất có thể bị chậm ít nhất 6 tháng.
Tỉnh cho doanh nghiệp múc cát, huyện bất lực, hàng trăm hộ dân khốn đốn
Tình trạng khai thác cát gây sạt lở, ô nhiễm nguồn nước tại huyện Khánh Vĩnh (Khánh Hòa) đã diễn ra nhiều năm. Được tỉnh cấp phép, 8 doanh nghiệp (DN) thoải mái tận thu khoáng sản, phớt lờ sự kêu cứu của người dân. Ưu ái DN, nhưng rõ ràng tỉnh Khánh Hòa làm ngơ khi hàng trăm hộ dân bị ảnh hưởng. Huyện cũng bó tay không có thẩm quyền xử lý, vì giấy phép là do tỉnh cấp, bảo hộ. Hàng trăm hộ dân ở đây chỉ còn biết đứng nhìn nhà cửa, cây cối bị cuốn trôi.
Lãi suất cao, doanh nghiệp xây nhà ở xã hội lo sẽ “chết”, Bộ Xây dựng nói gì?
Bộ Xây dựng cho biết, Công ty TNHH Sản xuất HTD Bình Tân đã có công văn gửi bộ về việc gói hỗ trợ 30.000 tỉ đồng đã hết hiệu lực và doanh nghiệp đang xây dựng dang dở phải vay ngân hàng theo lãi suất thương mại (khoảng 6,9% trong năm đầu tiên, sau đó là khoảng 9-10%/năm). Với mức lãi suất này, các doanh nghiệp không thể xây dựng nhà và bán với mức giá của nhà ở xã hội. Doanh nghiệp sẽ dễ “chết” và người dân thì cũng không thể mua nhà. Chính vì vậy, công ty đề nghị Chính phủ có những biện pháp hỗ trợ khác giúp giảm lãi suất cho vay.
Trả lời vấn đề này, Bộ Xây dựng cho hay, nguồn vốn để tiếp tục cho vay hỗ trợ nhà ở xã hội chưa đáp ứng nhu cầu nhưng sẽ giải quyết được một phần cho hộ gia đình, cá nhân vay ưu đãi từ Ngân hàng Chính sách xã hội trong thời gian tới.
Vụ 18 tàu vỏ thép hư hỏng chóng mặt: Nhìn từ lỗ hổng giám sát
18 con tàu vỏ thép (số liệu thực tế nay đã phát sinh thêm) đóng mới theo Nghị định 67/2014/NĐ-CP của ngư dân Bình Định rệu rã, xuống cấp nghiêm trọng sau ngày đưa vào khai thác đã để lại hậu quả nặng nề không chỉ với ngư dân. Có tổn thất tính toán, thống kê được, nhưng cũng có mất mát không thể đo lường bằng con số. Sau nỗ lực từ nhiều cơ quan, địa chỉ trách nhiệm lớn nhất được chỉ ra là các cơ sở đóng tàu. Thế nhưng, bấy nhiêu thôi chưa đủ...
“Chính phủ kiến tạo không chỉ dừng ở lời nói mà phải chuyển hóa thành hành động“
Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã nói như vậy tại Hội nghị "Hà Nội 2017 - Hợp tác đầu tư và Phát triển”, được tổ chức tại Hà Nội sáng 25.6.
Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đánh giá cao tốc độ tăng trưởng xấp xỉ 9%/năm của Hà Nội. Quy mô kinh tế của Hà Nội từ 8,2% cả nước nay đã vươn lên 13,6%. Hà Nội đóng góp 0,91 điểm phần trăm vào tốc độ tăng trưởng GDP của cả nước. Nộp ngân sách nhà nước của Hà Nội chiếm 16,5% của cả nước. Trong thời gian tới, Hà Nội cũng cần cải thiện hơn nữa đáp ứng nhu cầu phát triển.
Khách tố bị “hành”, Vietnam Airlines nói gì?
Ngày 25.6, Vietnam Airlines đã có phản hồi chính thức về chuyến bay VN266 bị khách hàng phản ánh là có vấn đề.
Theo đó, chuyến bay VN266 dự kiến khởi hành lúc 18h00 ngày 24.6.2017 từ TP. Hồ Chí Minh đi Hà Nội. Khi hành khách đã lên máy bay, nhân viên phục vụ mặt đất phát hiện vấn đề kỹ thuật tại cửa hầm hàng, cần kiểm tra để khắc phục.
Sau khi xác định tàu bay không thể tiếp tục khai thác, tiếp viên trên chuyến bay đã phát thanh thông báo lý do và mời hành khách xuống tàu quay lại nhà ga. Để đảm bảo an toàn khai thác, Vietnam Airlines đã quyết định đổi tàu bay phục vụ hành khách.