Theo kế hoạch, trước mắt, mỗi tuần sẽ có 3 chuyến trên đường bay này, có hãng Vietjet khai thác, vào các ngày 3,5,7.

Việc mở đường bay này góp phần kết nối Quảng Ninh với Cần Thơ - 2 địa bàn trọng điểm của 2 vùng kinh tế là vùng Đồng bằng sông Hồng và vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Với hạ tầng giao thông, logistics của tỉnh Quảng Ninh đã được đầu tư đồng bộ cùng với Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn, khi đường bay thẳng Vân Đồn - Cần Thơ được đưa vào hoạt động sẽ khai thác tối đa tiềm năng lợi thế vai trò trung tâm của 2 địa phương. Từ Quảng Ninh lan tỏa ra vùng Đồng bằng sông Hồng kết nối với cánh cung các tỉnh Đông Bắc và từ TP Cần Thơ ra Đồng bằng sông Cửu Long. Qua đó, thúc đẩy phát triển du lịch, dịch vụ và thương mại xuất nhập khẩu…

Hiện, Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ và Vân Đồn đều đã được xây dựng đạt quy mô sân bay cấp 4E, công suất thiết kế 3 triệu hành khách/năm. Nhưng đến nay, cả 2 cảng chỉ mới khai thác dưới 50% công suất thiết kế nên vẫn còn nhiều dư địa, tiềm năng để nâng cao sản lượng khai thác, mở thêm các chuyến bay nội địa và quốc tế. Trong khi đó, hiện tại chưa có đường bay đi/đến giữa 2 địa phương.

Vì vậy, tỉnh Quảng Ninh và TP.Cần Thơ đã thống nhất mở đường bay nội địa đi/đến 2 địa phương, trước mắt nhằm tăng cường, quảng bá du lịch với du khách quốc tế và nội địa, kết nối sản phẩm du lịch vùng với các địa phương khác tại ĐBSCL và Đồng bằng sông Hồng.

Tiếp đến sẽ tăng cường hợp tác, kết nối tiêu thụ nông sản qua hệ thống cảng biển (Cảng Cần Thơ và Cảng Vạn Ninh, TP Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh).

Để thu hút nhiều các hãng hàng không, các doanh nghiệp tham gia tuyến đường hàng không Vân Đồn – Cần Thơ, hai địa phương cũng đang nghiên cứu để có cơ chế, chính sách ưu đãi cho các doanh nghiệp để phát huy nguồn khách và nguồn hàng đi lại 2 chiều. Liên quan đến hàng hoá xuất khẩu đường hàng không, hai địa phương sẽ có kiến nghị với Thủ tướng Chính phủ cho phép áp dụng những cơ chế đặc thù và các điều kiện thông quan.