Bộ Công Thương vẫn chưa rõ kế hoạch giao hàng của Nghi Sơn 

Trả lời về vấn đề nguồn cung xăng dầu trong nước tại cuộc Họp báo Thường kỳ Bộ Công Thương, ông Hoàng Anh Tuấn – Phó Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nước (Bộ Công Thương) cho biết, từ năm 2021 đến nay, sự cố Nhà máy Lọc dầu Nghi Sơn đã ảnh hưởng rất lớn đến thị trường xăng dầu trong nước, thiếu xăng dầu cục bộ, bởi Nghi Sơn chiếm 30% nguồn cung xăng dầu trong nước.

Vì những khó khăn đó, cho nên, Bộ Công Thương đã có nhiều văn bản chỉ đạo Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN), Nhà máy Lọc dầu Nghi Sơn báo cáo kế hoạch tái khởi động sản xuất, kế hoạch cung ứng, giao hàng cho thương nhân đầu mối.

Về việc này, hiện nay trong quá trình khắc phục, Nghi Sơn về cơ bản đã khởi động lại. Nhưng, để đảm bảo nguồn cung trong quý 2.2022, Vụ Thị trường trong nước đến giờ vẫn chưa nhận được văn bản nào về việc giao hàng của Nghi Sơn cho thương nhân trong tháng 5, tháng 6 tới.

Chính vì thiếu hụt nguồn cung của nhà máy Nghi Sơn, Bộ Công Thương đã yêu cầu các thương nhân đầu mối, ngoài tổng nguồn đã giao năm 2022 thì đẩy mạnh kế hoạch nhập khẩu trong thời gian vừa qua, đặc biệt là từ đầu năm đến giờ.

Tuy nhiên, việc nhập khẩu không phải là câu chuyện ngày một ngày hai. "Hai năm ảnh hưởng của COVID-19, các thương nhân đầu mối về cơ bản lấy sản phẩm của nhà máy Nghi Sơn và Bình Sơn để tiêu thụ, chỉ nhập khẩu những sản phẩm chưa đáp ứng được. Do đó, việc kết nối lại để mua lại, đặc biệt là trong bối cảnh địa chính trị phức tạp trở nên khó khăn hơn", ông Tuấn nói.

Theo ông Tuấn, không phải Việt Nam đi tìm nguồn cung xăng dầu, mà cả thế giới cũng đi tìm nguồn cung, để đảm bảo nhu cầu sản xuất, kinh doanh. Điều này sẽ gây tốn chi nhiều hơn cho các đầu mối nhập khẩu.

Kỳ điều chỉnh 1.4, giá xăng có thể điều chỉnh sớm hơn?

Thông tin thêm về việc này, ông Đỗ Thắng Hải - Thứ trưởng Bộ Công Thương cho hay, hiện nay, điều hành nguồn cung xăng dầu quý II.2022 không tính đến sản lượng từ nhà máy Nghi Sơn cung cấp. Và, Bộ cũng đã phân giao cho 10 đầu mối nhập khẩu xăng dầu lớn nhất và kinh nghiệm nhất để bù vào lượng nhà máy Nghi Sơn cung cấp.

"Riêng tháng 2.2022, nhà máy Nghi Sơn chỉ cung cấp được 50% hợp đồng đã ký kết, hoặc cam kết với các doanh nghiệp đầu mối - tương đương thiếu thiếu 17 - 20% thị phần của cả nước. Do đó, trong tháng 2 và 3.2022, chúng ta đảm bảo được cung ứng xăng dầu cho sản xuất kinh doanh, sản xuất là một sự cố gắng lớn", ông Hải nói.

Về khả năng cung ứng xăng dầu trong quý II, lãnh đạo Bộ Công Thương cho rằng "sẽ cố gắng ở mức cao nhất để đảm bảo nhu cầu sản xuất kinh doanh và nhu cầu người dân".

Còn kế hoạch cung ứng xăng dầu trong quý III, thì trong tuần tới, Bộ Công Thương sẽ có cuộc làm việc với Nghi Sơn để xem nhà máy này có thể cung cấp được bao nhiêu, từng tháng phải có cam kết cụ thể. Phần thiếu sẽ yêu cầu các doanh nghiệp đầu mối nhập khẩu để bù đắp.

Liên quan đến điều hành giá xăng dầu trong kỳ điều hành ngày 1.4 - thời điểm được giảm 50% thuế bảo vệ môi trường xăng dầu, ông Hải cho rằng, việc có hay không giảm giá xăng dầu còn phụ thuộc vào giá thế giới.

"Trong kỳ điều chỉnh ngày 1.4, Liên Bộ Công Thương - Tài chính sẽ không điều chỉnh như thông thường vào lúc 15h00, điều này sẽ mang lại lợi ích cao nhất cho người dân, doanh nghiệp", ông Hải cho hay.