Trả lời báo chí sau khi Thanh tra Chính phủ (TTCP) điểm mặt 6 dự án BOT, BT ở TPHCM sai phạm hơn 2.000 tỉ đồng, đại diện Sở GTVT TPHCM ngày 22.8 cho biết, các dự án BOT và BT ở TPHCM đã phát huy hiệu quả rất lớn nhưng trong quá trình dài triển khai, nhiều văn bản luật đã thay đổi nên phải rà soát lại mới có thể đánh giá cụ thể kết luận của Thanh tra Chính phủ. 

Sáng 22.8, ông Trần Quang Lâm, Phó Giám đốc Sở GTVT TPHCM, cho rằng, các dự án BOT (Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao) và BT (Xây dựng - Chuyển giao) triển khai thời gian qua trên địa bàn TPHCM đã phát huy hiệu quả rất lớn.

Tuy nhiên, trong quá trình dài triển khai các dự án BOT, BT, nhiều văn bản luật đã thay đổi hay các văn bản dưới luật về hợp tác công - tư cũng thay đổi nhiều. Vì vậy, để hiểu rõ và đầy đủ hơn về kết luận của TTCP, Sở GTVT TP sẽ rà soát lại và thông tin chính xác hơn.

Trước đó, TTCP đã ban hành kết luận thanh tra và chỉ ra hàng loạt sai phạm tại 6 dự án BT, BOT về lĩnh vực giao thông ở TPHCM.

6 dự án gồm: Cầu Phú Mỹ; đường kết nối cầu Phú Mỹ; cải tạo, nâng cấp QL 1A đoạn An Sương - An Lạc; xa lộ Hà Nội; cầu Bình Triệu 2; đường nối từ đường Nguyễn Duy Trinh vào khu công nghiệp Phú Hữu.

TTCP kết luận UBND TPHCM đã không xây dựng, thực hiện không đầy đủ việc công bố danh mục các dự án BOT để kêu gọi đầu tư hoặc công bố chậm. Bên cạnh đó, UBND TPHCM đã thực hiện việc chỉ định thầu không đúng quy định pháp luật,…

Hầu hết các dự án BOT nêu trên đều chậm tiến độ, từ đó dẫn đến giảm doanh thu, tăng chi phí, lãng phí vốn đầu tư. Do đó, TTCP kiến nghị Thủ tướng chỉ đạo các bộ, ngành và TP HCM xử lý khoản tiền sai phạm theo kết quả thanh tra hơn 2.000 tỉ đồng.

Trong đó, phê duyệt không đúng khoản tiền 1.400 tỉ đồng, phê duyệt tăng sai 67 tỉ đồng; Giảm tổng vốn đầu tư, điều chỉnh hợp đồng các dự án với giá trị 90 tỉ đồng, loại khỏi phương án tài chính đối với cầu Bình Triệu 2 gần 50 tỉ đồng; Giảm giá trị quyết toán dự án 497 tỉ đồng.