Theo tin từ Bộ Công Thương, Nghị định 95/2021/NĐ-CP về kinh doanh xăng dầu quy định, ngày 1.9 là đến kỳ điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu trong nước.
Tuy nhiên, do trùng với ngày nghỉ lễ theo quy định của Nhà nước nên sẽ dời sang ngày đi làm đầu tiên sau kỳ nghỉ lễ, tức là ngày 5.9.
Theo nhiều dự báo, giá xăng trong nước sau kỳ nghỉ lễ 2.9 có thể tăng theo xu hướng trên thế giới. Hiện tại, giá xăng trong nước được tính từ kỳ điều chỉnh giá ngày 21.8. Theo đó, giá xăng E5 là 23.330 đồng/lít. Giá xăng RON95 là 24.600 đồng/lít.
Dữ liệu của Global Petrol Price cập nhật ngày 28.8 cho thấy, với mức giá này, hiện giá xăng của Việt Nam cao hơn 39 quốc gia, vùng lãnh thổ.
Trong khu vực Đông Nam Á, Malaysia, Indonesia có giá xăng thấp hơn Việt Nam khi có mức giá lần lượt là 10.689 đồng/lít và 21.258 đồng/lít. Còn lại các quốc gia khác đều có giá xăng cao hơn của Việt Nam.
Các nước có chung đường biên giới với Việt Nam như Lào có giá xăng là 32.724 đồng/lít, Campuchia là 30.663 đồng/lít.
Singapore là quốc gia có giá xăng đắt nhất Đông Nam Á với hơn 50.000 đồng/lít.
Thực tế câu chuyện giá xăng Việt Nam rẻ hay đắt so với thế giới vẫn là chủ đề gây tranh cãi trong thời gian qua. Mới đây, Bộ Tài chính đã có văn bản trả lời kiến nghị cử tri thuộc Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Nai về thắc mắc liên quan đến thuế và lệ phí xăng dầu hiện còn cao.
Theo cơ quan này, về mức thuế, hiện tỉ trọng thuế trong giá bán xăng dầu nhiều nước là 45-60%, trong khi ở Việt Nam là 10-11% đối với dầu và 20-21% đối với xăng.
Qua theo dõi diễn biến giá xăng dầu tại một số quốc gia, giá xăng nhiên liệu tại Việt Nam đang thấp hơn thế giới. Đặc biệt, thấp hơn đáng kể so với mặt bằng chung của giá xăng dầu của các nước trong khu vực, cũng như mức bình quân trên thế giới (30.649 đồng/lít).
Chính vì vậy, Bộ Tài chính nêu quan điểm: Việc đặt vấn đề tiếp tục giảm thuế xăng dầu sẽ có những ảnh hưởng nhất định đến số thu ngân sách, trong bối cảnh cân đối còn khó khăn. Hiện, nhu cầu chi ngân sách là rất lớn, phục vụ cho chính sách phục hồi kinh tế, đảm bảo an sinh, xoá đói giảm nghèo.
Tuy vậy, cũng có nhiều quan điểm cho rằng, để nói giá xăng đắt hay rẻ còn phụ thuộc vào thu nhập của mỗi một quốc gia. Báo cáo của Trung tâm Nghiên cứu Kinh tế và Chiến lược Việt Nam (VESS) cho thấy, hiện mỗi lít xăng, dầu bán ra đang phải chịu các loại thuế như: Giá trị gia tăng (10%), nhập khẩu (khoảng 10%), tiêu thụ đặc biệt (từ 8%-10%) và bảo vệ môi trường.
Theo nhóm nghiên cứu của Trung tâm VESS, mặc dù giá xăng dầu bán lẻ của Việt Nam ở mức tương đối thấp so với nhiều quốc gia trên thế giới, nhưng so với thu nhập bình quân đầu người thì mức giá này ở vị trí cao hơn so với một vài quốc gia phát triển hoặc có cùng điều kiện về kinh tế như Mỹ, Nga, Malaysia, Indonesia...
Việt Nam có thể đối mặt với lạm phát, thuế tăng, giá đầu vào tăng, khi giá xăng dầu ở mức cao do chi phí cho xăng dầu được coi là một trong các khoản chi phí đầu vào của sản xuất. Trước thực tế trên, VESS đề xuất chính sách thuế hiện tại có thể không còn phù hợp với bối cảnh giá xăng dầu thế giới biến động bất thường như hiện nay.