Từ nhập khẩu nguyên chiếc

Theo ghi nhận của PV Báo Lao Động, hiện nhiều dòng ôtô điện liên tục xuất hiện và lăn bánh trên đường phố Việt Nam, từ các dòng xe sang như Porsche Taycan có giá gần 10 tỉ đồng, Tesla Model 3 hay Model X có giá 1-3 tỉ đồng đến các thương hiệu xe của Hàn Quốc như Hyundai Ioniq 5 có giá xấp xỉ 2 tỉ đồng.

Đáng chú ý, thời gian gần đây nhiều dòng ôtô điện của các thương hiệu Trung Quốc cũng bắt đầu xuất hiện tại thị trường Việt Nam như Hongqui E-HS9 và gần đây nhất là Hongguang Mini E được một doanh nghiệp Thái Bình nhập về gây rất nhiều chú ý do mức giá bán tại Trung Quốc chỉ vào khoảng 96,6 - 150 triệu đồng tuỳ phiên bản.

Theo số liệu từ Cục Đăng kiểm Việt Nam cho thấy xu hướng phát triển của xe điện so với xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống. Trong đó hoạt động nhập khẩu ôtô điện của các hãng vào Việt Nam cũng có tốc độ tăng trưởng lớn. Riêng năm 2020 ghi nhận số lượng ôtô điện nhập khẩu tăng khoảng 500% so với năm 2019.

Dẫu vậy, số lượng xe ôtô điện ở Việt Nam hiện còn rất ít, năm 2019 chỉ có 140 xe điện, năm 2020 tăng lên 900 xe và đến năm 2021 có thêm hơn 1.000 xe. Tất cả số xe trên đều nhập khẩu và gần như toàn bộ là xe hybrid, xe plug-in hybrid, số xe chạy pin chiếm tỉ lệ rất nhỏ.

Đến khả năng mở nhà máy xe điện tại Việt Nam

Báo cáo của Bộ Công Thương cho thấy, triển khai Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035 được phê duyệt, hiện nay một số doanh nghiệp sản xuất, nhập khẩu ôtô, xe máy tại Việt Nam bắt đầu tiến hành thử nghiệm, sản xuất và ra mắt các loại xe thân thiện với môi trường như hybrid, xe máy điện, ôtô điện, tiến tới là xe tự lái. 

Một thông tin gây nhiều chú ý trên thị trường là vào thời điểm tháng 9.2022, trao đổi với một số cơ quan báo chí trong nước, đại diện Chery Automobile (Trung Quốc) cho biết hãng có tham vọng bán xe lắp ráp tại Việt Nam và có kế hoạch bán ra sản phẩm đầu tiên vào 2023. 

Ông Tocy Tang - Giám đốc Chery Việt Nam được dẫn lời cho biết hãng này muốn xây nhà máy tại Việt Nam chứ không chọn con đường chỉ nhập khẩu xe về bán. Và do muốn đầu tư cơ sở lắp ráp xe ở đây nên Chery cần thời gian để chọn đối tác phù hợp.

Kế hoạch này sẽ đánh dấu sự xuất hiện trở lại của Chery Automobile tại thị trường Việt Nam sau lần đầu không mấy suôn sẻ cách đây cả chục năm.

Hãng xe Trung Quốc Chery từng xuất hiện tại Việt Nam hồi 2009 thông qua hợp tác với Liên doanh ôtô Hòa Bình (VMC) với sản phẩm đầu tiên là chiếc QQ3 lắp ráp trong nước có giá 9.900 USD, tương đương 195 triệu đồng.

Song dù có giá bán rẻ nhất thị trường, các mẫu xe của Chery không đạt doanh số như kỳ vọng và đến năm 2013, thương hiệu này lặng lẽ rút khỏi thị trường Việt Nam.