Mục tiêu còn nhiều thách thức

Theo kế hoạch phát triển sản phẩm du lịch đường thủy TPHCM giai đoạn 2023 - 2025 do UBND TPHCM ban hành mới đây, thành phố đặt mục tiêu số lượng khách quốc tế đến bằng đường tàu biển trong năm 2023 và 2024 đạt khoảng 100.000 lượt khách và tăng khoảng 12% - 15% trong những năm tiếp theo. Doanh thu du lịch từ tàu biển năm 2023 và 2024 đạt 500 tỉ đồng/năm và tăng khoảng 12% trong những năm tiếp theo.

Tuy nhiên, mục tiêu này gặp nhiều thách thức, nhất là thành phố không có cảng chuyên dụng cho tàu du lịch cỡ lớn.

Vài năm gần đây, tàu khách quốc tế cỡ lớn đến TPHCM tăng, song không vào được nội đô vì vướng tĩnh không cầu Phú Mỹ. Đây là cầu dây văng vượt sông Sài Gòn, tĩnh không thông thuyền 45m - cao nhất ở thành phố nhưng vẫn chưa đủ đáp ứng. Do đó, hiện các tuyến du lịch tàu biển đến TPHCM đang khai thác tại cảng Sài Gòn (đối với các tàu biển nhỏ chở dưới 800 khách) và các cảng hàng hóa Phú Hữu, Hiệp Phước, Cát Lái (khi có yêu cầu từ các doanh nghiệp lữ hành). Trong khi các tàu du lịch biển chở trên 1.000 khách thường khai thác từ các nguồn khách đến cụm cảng Thị Vải - Cái Mép (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu).

Ông Phạm Anh Tuấn - Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Tư vấn thiết kế cảng - kỹ thuật biển (Portcoast), cho rằng, phía Bà Rịa - Vũng Tàu đang triển khai một bến khách quốc tế đáp ứng tàu có sức chở 6.500 người. Do vậy, nếu TPHCM không sớm xây cảng khách quốc tế chuyên dụng ở Cần Giờ thì tàu du lịch cỡ lớn sẽ cập bến ở Bà Rịa - Vũng Tàu.

Xây thêm 2 bến tàu khách quốc tế

Trao đổi với Lao Động, ông Bùi Hòa An - Phó Giám đốc Sở GTVT TPHCM cho biết, theo quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa, tại TPHCM, khu công viên Mũi Đèn Đỏ (Quận 7) và bến cảng Nhà Rồng - Khánh Hội (Quận 4) trong tương lai sẽ trở thành 2 bến tàu khách quốc tế, nhằm phục vụ giao thông và du lịch đường thủy.

Trong đó, bến tàu khách quốc tế tại khu công viên Mũi Đèn Đỏ nằm tại điểm giao giữa sông Sài Gòn và sông Nhà Bè, có quy mô chiều dài cầu bến 600m, rộng 22m với diện tích sử dụng đất 2ha. Cầu bến được thiết kế đáp ứng đồng thời 2 tàu khách với trọng tải đến 60.000GT cập bến, số hành khách khoảng 5.000 người (2.500 người/tàu). Tổng mức đầu tư bến tàu khách quốc tế tại khu công viên Mũi Đèn Đỏ hơn 842 tỉ đồng, thực hiện bằng vốn doanh nghiệp.

Với khu cảng Nhà Rồng - Khánh Hội, lãnh đạo Sở GTVT nhận định, có thể chuyển đổi công năng và tổ chức khai thác thành bến tàu quốc tế và nội địa, với cầu bến, nhà chờ hiện đại, phục vụ nhu cầu vận tải hành khách, du lịch.

Cùng với đó, TPHCM đang nghiên cứu đầu tư xây dựng bến tàu khách quốc tế để có thể tiếp nhận tàu có tải trọng trên 100.000 tấn tại Khu đô thị du lịch biển Cần Giờ.

Tiến sĩ Trần Du Lịch - Hội đồng Tư vấn chính sách tài chính, tiền tệ quốc gia cho rằng, TPHCM nên tận dụng vị trí của cảng Nhà Rồng - Khánh Hội để xây dựng một cảng du lịch tàu biển đón du khách trong và ngoài nước.

Đồng quan điểm, ông An Sơn Lâm - Giám đốc Công ty TNHH Thuyền buồm Đông Dương - cho biết, TPHCM có thể cải tạo cảng này thành khu vực để phát triển thủy nội địa và cảng biển.