Sở Giao thông vận tải (GTVT) TPHCM vừa có báo cáo UBND TPHCM kết quả thu phí hạ tầng cảng biển sau hơn 7 tháng triển khai.

Từ ngày 1.4.2022, TPHCM thu phí hạ tầng cảng biển với mức thấp nhất 15.000 đồng cho mỗi tấn hàng không đóng trong container (hàng xuất nhập khẩu mở tờ khai tại TPHCM); cao nhất 4,4 triệu đồng mỗi container loại 40 feet (hàng tạm nhập tái xuất, gửi kho ngoại quan...).

Nhằm hỗ trợ doanh nghiệp phục hồi sản xuất, từ đầu tháng 8, TPHCM giảm mức phí cho hàng vận chuyển bằng đường thủy nội địa, doanh nghiệp làm tờ khai ở địa phương khác và miễn thu với một số loại hàng.

Tính đến đến ngày 10.11, sau hơn 7 tháng triển khai thu phí hạ tầng cảng biển, tổng nguồn thu đạt hơn 1.561 tỉ đồng. Số tiền TPHCM đã miễn, giảm cho các doanh nghiệp là hơn 293 tỉ đồng.

Tính toán của GTVT TPHCM đến năm 2025, nguồn thu phí hạ tầng cảng biển dự kiến đạt khoảng 16.000 tỉ đồng. 

Sau khi trích một phần cho đơn vị thu phí, toàn bộ nguồn thu sẽ được đầu tư các công trình quanh cảng.

Mới đây, Sở GTVT đã đề xuất UBND TPHCM bổ sung hơn 30.500 tỉ đồng vào kế hoạch vốn giai đoạn 2021-2025 để làm 11 dự án giải quyết ùn tắc, tăng kết nối cảng biển.

Cụ thể, bổ sung 1.630 tỉ đồng nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh đoạn từ đường vành đai 2 đến Khu công nghiệp Phú Hữu (Thành phố Thủ Đức).

3 dự án để khép kín đường Vành đai 2, gồm: đoạn từ cầu Phú Hữu đến Xa lộ Hà Nội (8.591 tỉ đồng); đoạn từ Xa lộ Hà Nội đến đường Phạm Văn Đồng (8.458 tỉ đồng); đoạn từ quốc lộ 1A đến đường Nguyễn Văn Linh (9.240 tỉ đồng).

Tiếp đến là cầu Thủ Thiêm 4 (5.300 tỉ đồng); đường Vành đai phía Đông đoạn từ cầu Phú Mỹ đến nút giao Mỹ Thủy (1.219 tỉ đồng); xây dựng đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu (578 tỉ đồng).

Bổ sung kế hoạch vốn cho 4 dự án mới, gồm: hoàn thiện đoạn Vành đai phía Đông từ nút giao Mỹ Thủy đến cầu Phú Hữu (hơn 2.200 tỉ đồng); mở rộng trục đường Bắc Nam từ đường Nguyễn Văn Linh đến cầu Bà Chiêm (gần 4.500 tỉ đồng); nâng cấp cầu Bình Phước 1 và Bình Triệu 1 (gần 300 tỉ đồng).