Vietnam Airlines cho biết giai đoạn vừa qua là giai đoạn Tổng Công ty đang trong quá trình tái cấu trúc toàn diện, sắp xếp ổn định lại hoạt động sản xuất kinh doanh và từng bước tái cơ cấu doanh nghiệp nên việc thu thập, đối chiếu tài liệu mất nhiều thời gian. Bên cạnh đó, trong giai đoạn COVID-19, Vietnam Airlines đã đàm phán và được nhiều nhà cung cấp đồng ý giảm giá hàng hóa, giãn hoãn các khoản thanh toán nhưng đi kèm với một số điều kiện làm thay đổi hợp đồng nên cần thêm thời gian để đối chiếu, xác nhận công nợ. Do đó, hãng chưa phát hành được BCTC.
Vietnam Airlines cho biết, Tổng Công ty đang trong giai đoạn cuối cùng với công ty kiểm toán khẩn trương hoàn thiện BCTC kiểm toán năm 2022 và sẽ công bố ngay sau khi hoàn tất. BCTC kiểm toán năm 2022 là một phần trong bộ tài liệu họp ĐHĐCĐ thường niên và cũng là nội dung cần thảo luận tại đại hội. Vì chưa có BCTC nên Vietnam Airlines phải lùi ngày tổ chức đại hội. Theo kế hoạch gần nhất, Vietnam Airlines chốt ngày 11.7 là ngày đăng ký cuối cùng để dự đại hội thường niên 2023 và dự định tổ chức đại hội trước ngày 30.8.2023. Nhưng mới đây, Vietnam Airlines đã hủy ngày đăng ký cuối cùng trên, với lý do cần thêm thời gian để chuẩn bị. Hiện, hãng hàng không quốc gia chưa tiết lộ ngày họp chính thức.
Nhà đầu tư đang chờ đợi Vietnam Airlines công bố báo cáo tài chính kiểm toán năm 2022. Đây là báo cáo quan trọng quyết định khả năng niêm yết của cổ phiếu HVN. Nếu sau kiểm toán, Vietnam Airlines vẫn lỗ trong năm 2022, Công ty sẽ rơi vào diện thua lỗ 3 năm liên tiếp và có thể bị hủy niêm yết trên sàn chứng khoán.
Về tình hình kinh doanh 6 tháng đầu năm, Vietnam Airlines ước doanh thu hợp nhất đạt 45.255 tỉ đồng, bằng 148,9% cùng kỳ năm trước và cao hơn kế hoạch khoảng 1.000 tỉ đồng. Trong giai đoạn này, tổng số chuyến bay Vietnam Airlines thực hiện đạt 64,3 ngàn chuyến, với tổng số giờ bay là 148,27 ngàn giờ. Vận chuyển hành khách ước đạt 10,14 triệu khách, tăng 23,6% so cùng kỳ. Kết quả vận chuyển hàng hóa, bưu kiện ước đạt 103.287 tấn, bằng 91% cùng kỳ. Vietnam Airlines cho biết luồng khách đi lại dịp sau kỳ nghỉ lễ Giáng sinh và trở về Việt Nam trước và sau Tết Nguyên đán giúp hiệu suất ghế của hầu hết thị trường đều ở mức cao, đặc biệt là các thị trường đường dài châu Âu, Úc, Mỹ. Tuy nhiên, đối với thị trường Đông Bắc Á, đặc biệt là thị trường Trung Quốc vẫn phục hồi rất chậm so với dự báo.