Hiện tại, trên địa bàn tỉnh Bạc Liêu có hơn 1.200 tàu khai thác hải sản ở 3 cửa biển chính gồm: Gành Hào, Cái Cùng và Nhà Mát.

Trước áp lực giá xăng, dầu không ít ngư dân chấp nhận neo tàu một thời gian chờ giá xăng, dầu giảm nhiệt. Các chủ tàu bám biển chấp nhận hòa, thậm chí lỗ để duy trì cuộc sống cho những ngư phủ trên ghe.

Ông Ngô Văn Hiệp, chủ tàu cá ở cửa biển Nhà Mát chia sẻ, từ đầu năm 2022 đến nay, tàu của ông ra khơi đánh bắt chuyến nào vào bờ cũng không có lời, may ra là hòa vốn. Thế nhưng, nếu để tàu đậu lâu ngày dễ bị hư hỏng thiết bị, khi đó phải sửa chữa lại mất thêm một khoảng chi phí.

Ông Hiệp phân trần: “Giá nhiên liệu lại tăng khiến chi phí ra khơi tiếp tục đội lên gần gấp đôi. Hai tàu cá của nhà tôi mỗi chuyến ra khơi (hơn 1 tháng) phải tốn gần 2.000 lít dầu. Nếu trước đây, chi phí chỉ hơn 30 triệu đồng thì nay đã đội lên gần 50 triệu đồng, khiến chúng tôi rất khó khăn, chuyến nào thu hoạch được nhiều cá, tôm cũng chỉ huề vốn hoặc dư chút ít”.

Là người có thâm niên gần 40 năm làm nghề khai thác thủy sản ở cửa biển Gành Hào, huyện Đông Hải, tỉnh Bạc Liêu, ông Giang Thanh Hận chia sẻ: “Tàu không thể neo đậu hoài được, vì dễ bị hỏng hóc, ngư phủ bỏ đi tìm việc làm khác, đến khi tàu hoạt động trở lại thì không có nhân công.

Hiện tại, giá xăng dầu tăng cao quá, ngư dân đã khó nay càng thêm khó hơn. Tôi rất mong cơ quan chức năng có thẩm quyền sớm đưa ra giải pháp giúp kiềm chế giá nhiên liệu, tạo điều kiện cho ngư dân chúng tôi an tâm ra khơi khai thác, phát triển kinh tế gia đình”.

Trước khó khăn của ngư dân do giá xăng, dầu tăng cao, ông Hồ Thanh Tuấn, Trưởng Phòng Nông nghiệp Phát triển Nông thôn huyện Đông Hải, tỉnh Bạc Liêu cho biết, địa phương khuyến khích các chủ tàu làm dịch vụ hậu cần nghề cá cung ứng hàng hóa cho ngư phủ sát giá, tránh tình trạng lấy lý do giá xăng, dầu cao rồi tăng giá vô tội vạ.

“Đồng thời, chúng tôi khuyến cáo ngư dân chuyển đổi mô hình khai thác, đánh bắt phù hợp hiện nay như: cào đôi, câu mực, câu cá ngừ…”, ông Tuấn thông tin thêm.