Hình ảnh teaser cho thấy, iX1 sở hữu cặp đèn pha mạnh mẽ với các đường LED góc cạnh, lưới tản nhiệt lớn và các sọc xanh lam ở mép viền hốc hút gió tương tự như mẫu iX3 nâng cấp. Mẫu xe X1 chạy bằng động cơ đốt trong mới sẽ có thiết kế gần tương đồng với iX1, trừ một số chi tiết chỉ xuất hiện trên phiên bản EV.

Hãng xe Đức miêu tả mẫu xe iX1 là “rộng rãi nhưng vẫn nhỏ gọn”, ngầm xác nhận rằng iX1 và X1 thế hệ mới sẽ có không gian nội thất rộng hơn mẫu X1 thế hệ hiện tại.

Phát biểu tại Hội nghị thường niên BMW, Oliver Zipse, Chủ tịch Hội đồng quản trị BMW AG cho hay, iX1 sẽ ra mắt vào cuối năm 2022.

Theo ông Zipse, X1 và iX1 được thừa hưởng nhiều công nghệ mới tương tự với mẫu xe concept XM. Một số hình ảnh bắt gặp mẫu xe iX1/X1 đang chạy thử nghiệm trước đây cho thấy, iX1/X1 sẽ sở hữu đồng hồ đo tốc độ điện tử dạng màn hình cong và Hệ điều hành iDrive thế hệ thứ 8. 

BMW chưa công bố thông tin chi tiết về hệ thống truyền động của chiếc iX1 nhưng đã xác nhận rằng, mẫu xe sẽ sử dụng công nghệ eDrive thế hệ thứ 5. Một số báo cáo dự đoán phạm vi hoạt động của iX1 rơi vào khoảng từ 412-438km cho mỗi lần sạc đầy theo tiêu chuẩn WLTP.

So với người đàn anh X3, X1 được BMW ưu ái hơn về số lượng phiên bản hệ thống truyền động. Trong khi X3 thế hệ mới chỉ có hai biến thể là xăng và điện hoàn toàn, X1 sẽ được phân phối dưới 4 biến thể bao gồm xăng, dầu, hybrid và điện hoàn toàn. Ngoài ra, nhiều thông tin đồn đoán cho rằng BMW cũng đang phát triển một biến thể hiệu năng cao cho X1 mang tên M35i.