Hàng không luôn sẵn sàng

Đề xuất người nhập cảnh Việt Nam không cần phải có xác nhận đã tiêm chủng vaccine phòng COVID-19 hoặc đã khỏi COVID-19, nhưng cần thực hiện các biện pháp phòng, chống dịch đang được Bộ Y tế lấy ý kiến các bộ, ngành được cho là động thái cần thiết nhằm mở toang cánh cửa đón du khách quốc tế. Các đường bay này đã được mở bán rộng rãi và phục vụ tất cả hành khách đáp ứng các yêu cầu về quy định nhập cảnh, y tế của Chính phủ Việt Nam.

Theo đại diện Vietnam Airlines, từ tháng 1.2022 hãng đã triển khai khai thác các đường bay thương mại thường lệ chở khách vào Việt Nam từ các thị trường như: Mỹ (4 chuyến/tuần), Nhật Bản (7 chuyến/tuần), Hàn Quốc (7 chuyến/tuần), Đài Loan (Trung Quốc, 4 chuyến/tuần), Singapore (7 chuyến/tuần), Thái Lan (5 chuyến/tuần), Campuchia (4 chuyến/tuần), Lào (2 chuyến/tuần), Châu Âu (5 chuyến/tuần) và Úc (6 chuyến/tuần). Kể từ ngày 15.2.2022, khi Chính phủ dỡ bỏ các hạn chế về tần suất bay quốc tế, Vietnam Airlines đã khôi phục khai thác đường bay từ Malaysia 1 chuyến/tuần và Hồng Kông (TQ) 2 chuyến/tuần.

Từ sau ngày 15.3.2022, Vietnam Airlines có kế hoạch mở rộng và tăng tần suất khai thác đến toàn bộ mạng bay thường lệ quốc tế. Trước mắt, từ cuối tháng 3.2022, Vietnam Airlines tăng tổng số chuyến bay lên 97 chuyến/tuần, khai thác tới hầu hết các sân bay thành phố lớn của các nước, đồng thời mở rộng khai thác thêm các đường bay du lịch đến Singapore (Đà Nẵng - Singapore 3 chuyến/tuần, Phú Quốc - Singapore và Nha Trang - Singapore 1 chuyến/tuần) từ ngày 15.4.2022. Dự kiến tháng 7.2022, Vietnam Airlines sẽ tiếp tục khôi phục khai thác đến thị trường Trung Quốc (6 chuyến/tuần), Indonesia (3 chuyến/tuần) và các đường bay du lịch đến Đà Nẵng, Nha Trang từ các thị trường lớn như Nhật Bản, Hàn Quốc, nâng tổng số chuyến bay quốc tế lên đến hơn 160 chuyến/tuần.

Cùng đó, Bamboo Airways cũng cho biết vừa liên tiếp mở bán vé và khai trương nhiều đường bay thẳng thương mại thường lệ đến các nước Châu Âu sau khi Việt Nam cho phép mở cửa toàn phần mạng bay quốc tế từ 15.2 với việc mở bán vé hàng loạt đường bay thẳng thương mại thường lệ kết nối tới Châu Âu, bao gồm đường bay thẳng Hà Nội - Frankfurt, Đức (khai thác từ ngày 25.2.2022), Hà Nội -London, Anh (dự kiến khai thác từ ngày 22.3.2022). Tần suất ban đầu dự kiến là 2 chuyến khứ hồi/tuần/đường, sau đó nâng dần lên theo nhu cầu thị trường và sự cho phép của các nhà chức trách.

Bên cạnh đó, Bamboo Airways cũng tăng tốc xúc tiến, hoàn tất thủ tục để có thể đưa vào khai các đường bay thẳng tới Châu Âu khác như TPHCM - Frankfurt (Đức), Hà Nội/TPHCM - Berlin, Hà Nội/TPHCM - Munich (Đức)... trong thời gian tới. Dự kiến trong năm 2022, Bambooo Airways sẽ mở rộng nhanh chóng mạng bay quốc tế lên 40 đường bay, tiếp cận mọi châu lục.

Theo ông Đinh Việt Phương - Giám đốc Điều hành Vietjet Air, để chuẩn bị nguồn lực tốt nhất cho việc trở lại bầu trời, mở rộng mạng bay nội địa và phát triển mạng bay quốc tế, vừa qua hãng đã tổ chức đợt tuyển dụng tiếp viên quy mô lớn trên toàn quốc. Cùng với đó, Vietjet sẽ tiếp tục tăng tần suất các đường bay quốc tế thường lệ kết nối Việt Nam với các điểm đến mà hãng đã khai thác để đáp ứng nhu cầu đi lại giữa Việt Nam và các thị trường như Hàn Quốc, Đài Bắc (Đài Loan, Trung Quốc), Nhật Bản, Singapore, Thái Lan... Đồng thời hãng cũng lên kế hoạch khai thác trở lại các đường bay đến những quốc gia khác trong khu vực cũng như xa hơn đến Ấn Độ, Nga...

Cơ hội “vàng” cho hàng không và du lịch bứt phá

Theo các chuyên gia, sau 2 năm ảnh hưởng nặng nề vì đại dịch COVID-19, kinh tế thế giới năm 2022 được dự báo sẽ có nhiều điểm tích cực và trở lại quỹ đạo tăng trưởng và đối với ngành hàng không cũng như ngành du lịch, sự phục hồi cũng trong xu hướng chung của nền kinh tế thế giới. Tuy nhiên việc phục hồi và sau đó là sự tăng trưởng của ngành hàng không phụ thuộc rất lớn vào nguồn khách du lịch quốc tế đến Việt Nam. Theo Cục hàng không Việt Nam, các kịch bản cho sự hồi phục của thị trường vận tải hàng không, đặc biệt là thị trường quốc tế, năm 2022 tổng thị trường dự báo đạt 42 triệu khách (bằng khoảng 47% so năm 2019) trong đó có 8,3 triệu khách quốc tế (khoảng 20% so năm 2019). Dự báo này cũng phù  hợp với đánh giá của Hiệp hội Vận tải hàng không Quốc tế IATA, tuy nhiên do dịch bệnh kéo dài và sự mất ổn định do bất ổn ở Châu Âu cũng ảnh hưởng tới sự phát triển trở lại của vận chuyển hàng khống quốc tế.

Theo kịch bản dự báo tăng trưởng của Cục Hàng không Việt Nam, trong kịch bản trung bình, năm 2022, thị trường hàng không Việt Nam dự kiến sẽ đón 42-43 triệu hành khách, con số này mới chỉ được hơn 50% so với 2019 nhưng vẫn khá ấn tượng khi so với 2 năm dịch vừa qua. Theo ông Bùi Minh Đăng - Phó trưởng phòng Vận tải Hàng không, Cục Hàng không Việt Nam, năm 2022 việc khôi phục lại hàng không, du lịch hoàn toàn không phải cơ hội nữa mà là hiện hữu. Trong số hơn 40 triệu lượt này, Cục Hàng không dự báo Việt Nam sẽ đón khoảng 8 triệu khách quốc tế, trong đó có 6 triệu khách du lịch.

Trao đổi với Báo Lao Động, ông Bùi Doãn Nề - Phó Chủ tịch Hiệp hội doanh nghiệp hàng không Việt Nam - cho rằng, xác định dịch bệnh chỉ kéo dài trong một thời điểm nhất định chứ không thể kéo dài mãi, nên các hãng hàng không luôn chuẩn bị sẵn sàng cho sự phục hồi và phát triển. Theo ông Nề, du lịch và hàng không có quan hệ rất mật thiết, chặt chẽ và là quan hệ hai chiều cụ thể, ngành hàng không cung cấp dịch vụ vận chuyển thiết yếu một cách an toàn, nhanh chóng cho ngành du lịch cả trong điều kiện bình thường cũng như trong điều kiện đặc thù, khẩn cấp, không chỉ giúp ngành du lịch mở rộng thị trường, thu hút thêm khách hàng, đa dạng hóa khách hàng mà tạo cảm giác an toàn cho du khách. Cùng đó, ngành hàng không là đối tác quan trọng giúp ngành du lịch mở ra những điểm đến du lịch mới, các hình thức du lịch mới đồng thời cung cấp những dịch vụ hỗ trợ và xúc tiến du lịch hữu hiệu cho ngành du lịch đa dạng hóa và nâng cao chất lượng dịch vụ của mình.