Sau vụ phản đối tập trung của các tài xế Grabcar tại trụ sở của Grab tại Hà Nội hôm 15.1, phía Grab hứa sẽ tổ chức một cuộc đối thoại trực tiếp với đại diện các đối tác tài xế Grab.

Theo kế hoạch, buổi gặp giữa nhóm đại diện các tài xế Grab và đại diện cấp cao của Grab sẽ diễn ra từ 14h - 15h chiều 18.1 tại trụ sở của Grab - tòa nhà Kim Ánh (Duy Tân, Hà Nội). Tuy nhiên, cuộc gặp đã không diễn ra theo dự kiến do hai bên chưa đạt được các thỏa thuận ban đầu.

Cụ thể, đại diện Grab yêu cầu những người tham dự buổi đối thoại phải là chủ xe hoặc tài xế. Nếu là chủ xe phải đang trong thời gian hợp tác với Grab, nếu là tài xế phải đang hoạt động bình thường, không bị khóa tài khoản.

Với yêu cầu trên, tập thể các đối tác (tài xế) nhất trí, đồng thời khẳng định trong suốt quá trình giải quyết vụ việc, các đối tác luôn dựa trên tinh thần hợp tác, tuân thủ nghiêm túc các quy định pháp luật.

Bên cạnh đó, đại diện Grab yêu cầu và chỉ cho phép tập thể các đối tác cử 5 đại diện tham gia buổi đối thoại, có danh sách kèm theo; 5 tài xế này là đại diện cho những đối tác khác, phải xuất trình được văn bản đại diện cho những đối tác đó.

Với yêu cầu này, tập thể các đối tác cho rằng, yêu cầu trên không thỏa đáng vì các tài xế đều là đối tác đã hợp tác lâu dài với Grab, ai cũng có quyền tham dự buổi làm việc, không ai có nhu cầu ủy quyền cho các đối tác còn lại.

Thông qua bản kiến nghị, những đối tác Grab mong muốn Grab giảm mức chiết khấu về 15% như trước thời điểm tháng 8.2017.

Các đối tác đề nghị Grab xuất trình các tài liệu chứng minh về cách tính thuế, số tiền đóng thuế, với việc sau mỗi chuyến đi, Grab trừ trực tiếp 4,5% cước phí khách hàng trả cho một chuyến đi đóng thuế thu nhập cá nhân cho các tài xế.

Bên cạnh đó, từ ngày 11.1.2018, Sở GTVT Hà Nội đã tiến hành cắm các biển cấm xe hợp đồng dưới 9 chỗ hoạt động trong khung giờ từ 6h-9h, từ 16h30-19h30 tại 13 tuyến phố.

Việc cấm như vậy ảnh hưởng rất nhiều đến lộ trình, bởi có những cung đường trên màn hình hiển thị số km theo lộ trình cũ, nay do nhiều tuyến phố bị cấm, buộc tài xế phải đi đường vòng làm phát sinh tiền xăng xe, hao mòn nhưng tiền cước phí thanh toán với khách hàng vẫn theo lộ trình cũ khiến đối tác bị thiệt thòi.

Do đó đề nghị Grab xem xét và có những chính sách điều chỉnh phù hợp theo quy định mới của Sở GTVT Hà Nội.