Bỏ mặt ngư dân sau khi đâm chìm tàu cá

Sáng 15.4, đại tá Lê Văn Phúc - Chỉ huy trưởng Bộ đội Biên phòng TP.Đà Nẵng- cho biết, đến 8h cùng ngày, đơn vị đã di lý tàu vỏ sắt đâm tàu cá ngư dân Quảng Nam chìm rồi bỏ trốn về khu vực cảng Hải Đội 2 của đơn vị để phục vụ công tác điều tra.

Trước đó, khoảng 20h30 ngày 8.4, tại vị trí cách khu vực kè chắn sóng cảng Tiên Sa (TP.Đà Nẵng) khoảng 1km, tàu cá QNa 90191 do ông Nguyễn Hữu Mười (SN 1967, trú xã Tam Tiến, huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam) làm thuyền trưởng, khi đang di chuyển từ biển Đà Nẵng vào cảng cá Âu thuyền Thọ Quang để bán hải sản thì bị một tàu vỏ sắt tông va. Hậu quả, tàu Qna 90191 và 4 thuyền viên trên tàu bị chìm.

"Ngay trong đêm, Bộ đội Biên phòng TP.Đà Nẵng đã chỉ đạo Biên phòng cửa khẩu cảng Tiên Sa điều động 2 xuồng cùng 12 cán bộ, chiến sĩ triển khai công tác tìm kiếm cứu hộ, cứu nạn.  Đồng thời, thông báo cho Cảng vụ hàng hải Đà Nẵng và các tàu cá hoạt động ở khu vực gần đó cứu vớt các thuyền viên bị nạn" - đại tá Phúc kể lại.

Đến 21h cùng ngày, bội đội biên phòng đã cứu hộ được 4 ngư dân an toàn (trong đó có 1 ngư dân tự bơi vào).

Thượng tá Nguyễn Thành Đính - Chỉ huy trưởng Ban Chỉ huy biên phòng cửa khẩu cảng Đà Nẵng - nhận định, sau khi đâm tàu cá chìm, tàu vỏ sắt đã lợi dụng đêm tối để chạy trốn khiến công tác rà soát, điều tra của cơ quan chức năng gặp nhiều khó khăn.

“Ban đầu khi đưa vào bờ, các thuyền viên tàu cá Quảng Nam rất hoang mang, lo sợ. Sau khi được chăm sóc, điều trị thì các thuyền viên cho biết một thông tin quan trọng là rất có thể, tàu vỏ sắt, hình dạng giống tàu hút cát, hút bùn hoặc tàu chở dầu là thủ phạm đâm chìm tàu cá của họ” – thượng tá Đính nhận định.

Hành động đáng lên án

Ngày 9.4, Bộ đội Biên phòng TP.Đà Nẵng tiếp tục huy động lực lượng tiến hành điều tra, truy xét các phương tiện có đặc điểm như trên.

“Qua lời kể của các ngư dân cùng với công tác rà soát, truy xét, tổ công tác của Bộ đội Biên phòng TP. Đà Nẵng nhận thấy tàu vỏ sắt HP 4054 có dấu hiệu nghi ngờ. Đặc biệt, trước ngày gây án, tàu vỏ sắt này còn neo đậu tại Cảng Tiên Sa nhưng sau khi xảy ra sự việc thì không ai biết tàu HP 4054 này đã đi đâu” – thượng tá Đính kể lại.

Nhận định khả năng tàu HP 4054 có nhiều dấu hiệu nghi vấn, bằng phương pháp nghiệp vụ, ngày 13.4, tổ công tác đã xác định được tàu HP 4054 đang trú tránh gió tại cảng Sơn Dương (Kỳ Anh, tỉnh Hà Tĩnh).

Qua đấu tranh, khai thác, các thuyền viên trên tàu đã thừa nhận, tàu vỏ sắt của họ có tông va vào tàu cá của ngư dân tại vịnh Đà Nẵng, sau đó tiếp tục hành trình về Hải Phòng.

Được biết, tàu HP 4054 có trọng tải 768,6 tấn, công suất 250CV, là tàu hút và chở cát, thuộc sở hữu của ông Đồng Văn Cửu (SN 1976, trú Hải Phòng). Tàu do ông Bùi Văn Thắng (SN 1981, trú Hải Dương) làm thuyền trưởng.

Đầu tháng 3.2107, Công ty TNHH Hoàng Dương Doanh (trụ sở ở Đà Nẵng) thuê tàu ông Cửu và tàu HP 4054 san lấp khu đô thị quốc tế Đa Phước (Đà Nẵng) nhưng chưa thực hiện được nội dung hợp đồng. Sau thời gian chờ đợi, do không có việc làm nên khoảng 20h ngày 8.4, ông Cửu, ông Thắng và một thuyền viên nữa điều khiển tàu HP 4054 từ luồng cảng X50 (Đà Nẵng) trở về Hải Phòng. Khi cách cảng Tiên Sa khoảng 1km đã tông va vào tàu QNa -90191, sau đó bỏ chạy, không cứu vớt các thuyền viên bị nạn.

Trước chiến công của lực lượng biên phòng TP.Đà Nẵng, ngày 15.4, Chủ tịch UBND TP.Đà Nẵng Huỳnh Đức Thơ có mặt tại đơn vị để động viên, thưởng nóng 50 triệu đồng vì trong thời gian ngắn đã kịp thời tìm kiếm, cứu nạn và tìm ra đối tượng gây án trong thời gian sớm.

“Đây là một việc làm kịp thời, thể hiện quyết tâm cao, biện pháp nghiệp vụ chính xác của lực lượng bội đội biên phòng”, Chủ tịch Huỳnh Đức Thơ nói.

Theo Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, việc tàu vỏ sắt HP 4054 đâm chìm tàu cá rồi bỏ đi là hành động đáng lên án, không chấp nhận được. Vì vậy, cơ quan chức năng cần khẩn trương điều tra, đưa ra xét xử những đối tượng có liên quan theo quy định của pháp luật.