Ba bị cáo bị đưa ra xét xử trong phiên tòa hôm nay gồm: Lưu Minh Hải, Chủ tịch HĐQT, kiêm Giám đốc Công ty CP Đăng kiểm xe cơ giới Thái Bình; Bùi Ngọc Diệp, Phó Giám đốc Công ty CP Đăng kiểm xe cơ giới Thái Bình; Tô Hồng Dương, đăng kiểm viên Công ty CP Đăng kiểm xe cơ giới Thái Bình.

Theo dự kiến, vụ án sẽ được xét xử trong một ngày, Hội đồng xét xử gồm thẩm phán, chủ tọa phiên tòa Nguyễn Thị Thúy Hoàn và 2 hội thẩm nhân dân. Đây là vụ án thứ 3 liên quan tiêu cực trong lĩnh vực đăng kiểm trên cả nước bị đưa ra xét xử.

Theo nội dung bản cáo trạng truy tố số 81/CT-VKSTB ngày 20.11.2023 của Viện KSND tỉnh Thái Bình, từ năm 2020 - 2022, bị cáo Lưu Minh Hải đã chỉ đạo các bị cáo Diệp, Dương nhận tiền của các chủ phương tiện để giúp họ rút ngắn thời gian cấp giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới.

Cụ thể, đối với xe cải tạo đơn giản như lắp thêm nắp thùng hàng, mui gió trên nắp cabin… chi phí để làm thủ tục cấp giấy chứng nhận nhanh và tạo điều kiện đăng kiểm nhanh hơn là 1,1 - 1,6 triệu đồng/mỗi xe bao gồm chi phí theo quy định và tiền buộc phải đưa thêm.

Đối với xe cải tạo phức tạp như hoán cải thùng, cải tạo xe 16 chỗ thành xe van, cải tạo xe 34 chỗ thành xe 39 chỗ… thì bị cáo Diệp, Dương giúp chủ xe mua sẵn bản vẽ, không phải lập thủ tục lập và thẩm định hồ sơ thiết kế, hồ sơ thi công và không cần phải thi công tại đơn vị chức năng theo quy định, có thể thực hiện ở bất kỳ gara ô tô nào.

Để hợp lý hóa hồ sơ thiết kế và thi công cải tạo, bị cáo Diệp gửi tin nhắn qua Zalo các thông số của xe như ảnh đăng kiểm cũ, đăng ký xe, ảnh xe và nội dung cải tạo để ông Bùi Văn Lưu, Phó Giám đốc Công ty TKT, lập hồ sơ thiết kế với giá 5 triệu đồng mỗi bộ hồ sơ.

Tiếp đó, ông Lưu ký hoàn thiện hồ sơ thiết kế thi công cải tạo có dấu của Cục Đăng kiểm Việt Nam và gửi lại cho bị cáo Diệp.

Ngoài ra, trong hồ sơ nghiệm thu, biên bản kiểm tra nghiệm thu có phần đại diện cơ sở thi công thì bị cáo Dương đưa cho chủ xe ký, nếu chủ xe chưa ký thì bị cáo Dương trực tiếp ký luôn. Trên cơ sở hồ sơ này, bị cáo Dương và bị cáo Diệp làm thủ tục cấp giấy chứng nhận cho chủ xe.

Kết quả điều tra xác định, bị cáo Diệp và Dương đã nhận tiền và cấp giấy chứng nhận cải tạo cho 286 phương tiện với tổng số tiền đã nhận là 391 triệu đồng, trong đó tiền phải thu theo quy định là 176 triệu đồng và số tiền phải nộp thêm là 215 triệu đồng.

Ngoài ra, bị cáo Diệp thu thêm tiền ngoài của 21 chủ xe là 126 triệu đồng và Dương thu của 7 xe số tiền 2,8 triệu đồng.

Viện kiểm sát xác định tổng số tiền các bị cáo nhận hối lộ để hoàn tất việc đăng kiểm cơ giới là 344 triệu đồng.

Vẫn theo cáo trạng, quá trình hoạt động, bị cáo Diệp báo cáo với bị cáo Hải về việc bộ phận nghiệm thu xe cải tạo thường liên hệ "dẫn khách" về công ty và thỏa thuận thu nhiều hơn mức thu theo quy định để bỏ qua trình tự, thủ tục hoặc làm nhanh giấy chứng nhận cải tạo phương tiện theo yêu cầu của chủ xe.

Bị cáo Hải đồng ý và yêu cầu khoản thu theo quy định thì phải hạch toán đầy đủ vào sổ kế toán, còn khoản tiền thu thêm thì góp vào làm quỹ để cuối năm chia cho anh em trong công ty.

Đáng chú ý, đối với việc giám định tai nạn và kiểm tra xe cơ giới, bị cáo Diệp báo cáo được phép thu gấp 3 lần mức thu tối thiểu theo quy định.

Bị cáo Hải đồng ý và yêu cầu chỉ hạch toán viết hóa đơn với mức 1 lần, còn lại góp quỹ cùng khoản thu thêm từ nghiệm thu xe cải tạo để cuối năm chia nhau.

Trong vụ án này, bị cáo Lưu Minh Hải bị xác định giữ vai trò chủ mưu cầm đầu; bị cáo Bùi Ngọc Diệp phân công, chỉ đạo bị cáo Tô Hồng Dương nhận tiền giữ vai trò thứ hai.