Trên diễn đàn Quốc hội, nhiều đại biểu đã đề xuất xem xét cấm loại hình cho thuê trọ kết hợp kinh doanh sau vụ cháy căn nhà trọ 3 tầng kết hợp với kinh doanh trong ngách 43/98 phố Trung Kính (quận Cầu Giấy, Hà Nội) làm 14 người tử vong, 6 người bị thương.
Đây là đề xuất có tính sự vụ, chưa hợp lý lắm. Bởi cho thuê nhà trọ kết hợp kinh doanh là một thực tế kinh doanh khá phổ biến ở Hà Nội, liên quan đến sinh kế của hàng ngàn hộ dân, trong bối cảnh đất chật người đông, nhà ở xã hội chưa thể đáp ứng nên không thể nói cấm là cấm.
Thêm nữa, nguyên nhân của mọi nguyên nhân nhiều vụ cháy gây chết người trong thời gian qua như ở Hà Nội không phải do loại hình kinh doanh nào.
Mà đến từ một thực trạng, như Cảnh sát PCCC Công an Hà Nội vừa công bố thêm một thông tin gây giật mình: Hiện thành phố Hà Nội có hơn 1.200 tuyến phố không tiếp cận được bằng xe chữa cháy chuyên dụng.
Đặc biệt, đối với những ngõ ngách nhỏ, ngay cả xe chữa cháy mini từng được Hà Nội giới thiệu là nhỏ gọn cũng chưa có cách nào tiếp cận.
Điều này có nghĩa là hàng trăm ngàn hộ dân sinh sống trong 1.200 tuyến phố này luôn đối diện với một nguy cơ thường trực “cháy là chết”.
Giải pháp khả dĩ trước mắt đối với 1.200 tuyến phố này, theo các chuyên gia phòng cháy chữa cháy là rà soát, thay đổi toàn bộ hạ tầng về an toàn PCCC.
Dĩ nhiên, thay đổi hạ tầng là vấn đề không phải một sớm một chiều, đòi hỏi phải có tài chính, nguồn lực rất lớn. Nhưng nếu có quyết tâm cũng như lộ trình dài hơi, bài bản, khoa học thì chúng ta vẫn có thể làm được.
Còn nhớ trước vụ cháy ở ngách Trung Kính 10 ngày, trong phiên họp thứ 33 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về dự án Luật Phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn đã có một nhận xét đáng chú ý về dự luật.
Theo ông Trần Thanh Mẫn thì nội dung về phòng cháy nhà ở, đặc biệt là chung cư mini, nhà ở kết hợp với sản xuất kinh doanh được nhiều người dân quan tâm nhưng dự luật quy định chưa có "điểm mới, nét mới" so với luật hiện hành.
Chưa có “điểm mới, nét mới”, không chỉ thể hiện ở thực trạng có đến 1.200 tuyến phố, như ở Hà Nội không tiếp cận được bằng xe chữa cháy chuyên dụng, kể cả xe chữa cháy mini.
Mà còn thấy ở việc hạ tầng, cơ sở vật chất bắt buộc để phục vụ cho công tác phòng cháy chữa cháy chưa đồng bộ và theo kịp thực tiễn. Dẫn đến tình trạng công trình cấp phép xây dựng cao 12 tầng, nhưng phương tiện xe chữa cháy chỉ lên được 5-7 tầng. Nên khi hỏa hoạn xảy ra thì chỉ biết đứng nhìn.
Không chỉ Hà Nội mà cả nước cần sớm có giải pháp cho thực trạng xe chữa cháy chuyên dụng không thể tiếp cận các khu dân cư. Song song là các dự án luật như Luật Phòng cháy chữa cháy chuẩn bị trình Quốc hội phải được ban hành trên cơ sở rà soát, nghiên cứu kỹ lưỡng, khắc phục hạn chế, đổi mới phù hợp, khả thi...
Đó mới là cơ sở để hạn chế cháy nổ, để không còn những cái chết thương tâm như liên tục hai vụ cháy gần nhất ở Hà Nội chứ không phải là cấm kinh doanh loại hình này hay loại hình kia sau mỗi sự vụ!